Читать «Японские асы морской авиации» онлайн - страница 80
С. В. Иванов
Сформирована в феврале 1944 г. на аэродроме Луньхва, Шанхай, Китай. Принимала участие в боях над Шанхаем, Филиппинами, Формозой. Расформирована в декабре 1944 г.
Сформирована в феврале 1944 г. на авиабазе Атцуги, Япония. Принимала участие в боях над Курильскими островами, Окинавой, Филиппинами, Формозой и Японией. Расформирована в конце войны.
Сформирована в марте 1944 г. на авиабазе Кисарацу, Япония. Принимала участие отражении налетов бомбардировщиков В-29 на Токио и Окинаву.
Сформирована в июле 1944 г. на авиабазе Йокосука, Япония. Принимала участие в обороне Японии и Окинавы. Расформирована в конце войны.
Сформирована в августе 1944 г. в Японии. Принимала участие в обороне Японии. Расформирована в конце войны.
Сформирована в сентябре 1944 г. на авиабазе Мейдзи, Япония. Летчики группы, используя истребители «Зеро» и ракетные самолеты-снаряды «Ока», принимали участие в налетах камикадзе на Окинаве. Расформирована в конце войны.
Сформирована в октябре 1944 г. на авиабазе Коноики, Япония, как подразделение камикадзе. Летчики группы принимали участие в самоубийственных атаках на истребителях «Зеро» и ракетных самолетах-снарядах «Ока» на Окинаве. Расформирована в конце войны.
Сформирована в феврале 1945 г. на авиабазе Тайчунг, Формоза. Принимала участие в атаках камикадзе на Окинаве. Расформирована в конце войны.
Победы летчиков морской авиации Японии в воздушных боях
У союзников летчик, сбивший пять и более самолетов противника, получал титул «аса», паблисити в прессе, разнообразные награды, мог претендовать на внеочередное повышение в звании.
Японцы адоптировали под себя многие западные, в первую очередь европейские, авиационные традиции, но восточная культура отвергала присущей Западу индивидуализм. С раннего детства японским детям прививались навыки коллективизма, стремление не выделяться на фоне остальных. И в предвоенные, и в военные годы, инструкторы в летных школах обучали группу курсантов в целом, никого из них не выделяя. Понятие «индивидуальный подход» отсутствовало как таковое. В строевых частях поощрения или взыскания, за редким исключением, также получало скопом все подразделение.
В период войны в Китае, в первые месяцы войны на Тихом океане в некоторых подразделениях стали вести учет самолетов, сбитых отдельными пилотами. Высшее командование одобрило подобную практику только в 1943 г. С другой стороны, в отдельных подразделения категорически отказывались выделять отдельных пилотов среди других: победа в воздушном бою — плод коллективных усилий!
Тем не менее, подавляющее большинство японских летчиков-истребителей, как и их коллеги из ВВС других стран мира, всегда ревностно подсчитывали количество сбитых ими самолетов противника. Росту морального духа асов способствовали отметки об одержанных победах, нарисованные на истребителях. Крайне редко за японскими летчиками закреплялись определенные истребители — пилоты летали на тех машинах. Которые в настоящий момент считались боеспособными. Поэтому отметки о победах на фюзеляжах истребителей морской авиации Японии говорят скорее о том, сколько побед было одержано на конкретной машине, а не конкретным летчиком.
