Читать «Субмарины США «Gato»» онлайн - страница 28

GUPPY IA

Другим недостатком стандарта GUPPY была высокая себестоимость переделки лодок. Было решено разработать компромиссную схему переделки, возможно не столь успешную, но и более дешевую. Новая схема не предусматривала внутренних переделок лодки, ограничиваясь одной заменой старых аккумуляторов новыми. В таком варианте лодка развивала в подводном положении только 15 узлов, но переделка обходилась гораздо дешевле. По этой схеме переделали десять лодок. Внешне они не отличались от лодок GUPPY II.

«Angler» (SSK 240) в момент переделки в лодку ПЛО, Philadelphia Navy Yard, 1952 год. Обращает на себя внимание бульбообразный нос с радаром BQR-4, представлявший собой американскую копию германского Balkon Geraet, стоявшего на лодках XXI серии.

Необычайно длинная и интересная карьера выпала на долю лодки «Barb» (SS 220), девятой лодки класса Gato no номеру и двенадцатой по порядку спуска на воду. Лодку построили на верфях «Electronic Boat Company» 7 июля 1942 года.

GUPPY IB

Четыре лодки планировалось продать иностранным государствам: две Италии и две Голландии. Эти лодки переделали по стандарту GUPPY IA, но не оснастили новым сонаром.

GUPPY IIA

Эта схема соответствовала схеме GUPPY IA за одним исключением. С лодки сняли один дизель и установили на его место кондиционер воздуха с целью повысить обитаемость лодки. По этой схеме переделали семнадцать лодок.

GUPPY III

Наиболее совершенная, хотя и наиболее дорогая схема. При переделке прочный корпус лодки удлинили за счет секции, вставленной перед постом управления. Первая переделанная лодка Tiru (SS 416) уже была переделана до стандарта GUPPY II. Лодка получила дополнительную секцию длиной 3,8 м. Весь дополнительный объем заполнила электроника, поэтому обитаемость лодки не улучшилась. С Tiru один дизель поменяли на кондиционер. Всего переделали восемь лодок. При этом корпуса лодок удлинили на 4,6 м, а дизель на кондиционер не меняли.

Флотский шноркель. Даже «облегченные» программы GUPPY IA и IIA оставались слишком дорогими. Поэтому для большинства лодок предприняли еще более простую программу переделки. Эти лодки внешне мало чем напоминали лодки GUPPY, но не несли артиллерии, получили «парус» и шноркель. Внутренние переделки ограничились установкой низкооборотных электродвигателей и кондиционера, для чего сняли вспомогательный дизель. Подобную переделку прошли 26 лодок.

SSR

Эти субмарины оснащались усовершенствованным радаром ПВО. Боевую ценность радаров ПВО в полной мере оценили в ходе боев за Окинаву. Но оснащенные радарами эсминцы несли катастрофические потери. Так появилась идея установить радар на подводную лодку, которая могла переждать воздушный налет в глубине, а затем всплыть и продолжить мониторинг. По меньшей мере три лодки прошли переделку и были оснащены радарами трех типов: MIGRAINE I, II и III. Некоторые при переделке получили вставную секцию в прочный корпус длиной 9,1 м, где разместилась необходимая для радаров электроника.