Читать «Авиация и космонавтика 2013 02» онлайн - страница 72
Автор неизвестен
Хотя на вооружении ВВС и ПВО Сербии состоят МиГ-29, боевое дежурство несет пара МиГ-21 бис – так будет продолжаться до марта 2013 г. По необходимости, из-за нехватки исправных самолетов, боевое дежурство в настоящее время несут и два «бисР», вооруженные УР Р-60. Резон в использование МиГ-21 есть как экономический, так и практический: МиГ-21 способен подняться в воздух через 7 минут после получения приказа, в то время как МиГ-29, «Грипену», F-16 и другим современным истребителям времени на это требуется в два – три раза больше! В выполнении заданий в мирное время, в духе «воздушной полиции», данное качество зачастую является важнейшим.
Сербия ищет партнеров для продления ресурса МиГ-21 бис, календарный 30-летний ресурс которых истрекает в марте 2013 г. (самые новые два МиГ-21 бис, которые несут боевое дежурство, изготовлены в марте 1983 г.). Завод «Мома» самостоятельно ремонтирует спарки МиГ-21 УМ (на вооружении ВВС и ПВО Сербии помимо 21 МиГ-21 бис состоят семь «УМ»).
Несколько МиГ-21 бис охраняют небо Хорватии. Их основным оружием является пушка ГШ-23, так как у ракет Р-60 истек календарный ресурс. Хорватская дежурная пара, как и сербская, не использует РЛС, потому что румынская фирма «Аэростар» не способна выполнить квалифицированные ремонт РЛС. Хорватия, вместо закупки новых истребителей, скорее всего, отремонтирует семь МиГ-21 бис/УМ и купит на Украине восемь МиГов, ранее состоявших на вооружении в Йемене. Однако, согласно опубликованной в конце декабря 2012 г. в хорватских СМИ информации, совместная работа с Украиной не только стала предметом внутриполитических дискуссий, но и запрещена НАТО.
Фото Петра Никольского и Светозара Йокановича
Новости мировой авиации
США
П рограмма создания самолета огневой поддержки AC-130J
Фирма «Локхид Мартин» приступила к работам по переоборудованию первого из 14 самолетов MC-130J «Коммандо» II в самолет огневой поддержки «Ганшип» AC-130J, предназначенный для Командования специальных операций ВВС США (AFSOC). Он призван дополнить самолеты аналогичного назначения АС-130Н (самолет АС-130Н, принятый на вооружение в 1968 г., имеет взлетную массу 69 т и вооружен двумя 20-мм пушками «Вулкан», одной 40-мм автоматической пушкой Бофорс L-60 и 105-мм гаубицей М-102. Продолжительность его барражирования в зоне составляет шесть часов. Возможна дозаправка самолета в воздухе) и АС-130U (17 самолетов огневой поддержки AC-130U были закуплены ВВС США в 1990-е годы. Самолет несет аналогичный комплекс вооружения, но 20-мм «вулканы» заменены 25-мм автоматической пушкой GAU-12/U. Система управления вооружением способно сопровождать уже более одной цели одновременно). Планируется, что самолеты АС-130J достигнут первоначальной оперативной готовности в 2015 г.
