Читать «Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 1» онлайн - страница 21

Пайлот-офицер Хэрбоурн Стифин служил в 74-й эскадрильи в период боев над Дюнкерком и битвы за Британию. К середине декабри 1940 г. на его счету значилось девять личных и семь групповых побед, шесть поврежденных самолетов, три победы не были подтверждены.

Флайт-лейтенант Джон Манго-Пэрк являлся еще одним результативным пилотом 74-й эскадрильи. На 30 ноября за ним числилось девять сбитых самолетов лично и два — в группе, пять вероятно сбитых и четыре поврежденных самолета. В июне 1941 г. он одержал еще две победы, Манго-Пэрк погиб 27 июня.

Флэг-офицер Генрик «Снизи» Шчесный — наиболее удачливый поляк, летавший на «Спитфайрах I/II» в 1940 г. Он служил в 74-й эскадрилье, первую победу (Не-111) он одержал в сентябре 1939 г. над Польшей. В составе 74-й эскадрильи «Снизи» сбил четыре самолета, еще одна победа не была подтверждена.

Звено «Спитфайров Mk I» us 92-й эскадрильи в ожидании команды на вылет, аэродром Нимбри. На первом плане — самолет Алана Райта, все истребители, на которых летал Райт несли на борту его персональный код — букву «S».

Согласно плану Пэрка сражение предстояло провести в три этапа. Сразу же по пересечении противником береговой черты Англии немцев проверили на прочность три эскадрильи «Спитфайров» (41-я, 92-я и 222-я). атаковать должны были четыре эскадрильи, но 603-я эскадрилья взлетела позже и не смогла во время выйти в точку сбора. Эскорт мессершмиттов блокировал атаки англичан, однако пилоты Bf 109 вынуждены были летать на максимальных режимах работы двигателей, на которых расход топлива существенно превышал расход топлива в крейсерском полете. Пэрк заставил немцев жечь топливо ударными темпами.

Второй этап последовал непосредственно за первым. На немецкие самолеты над Мэйдстоуном обрушились две эскадрильи «Харрикейнов», через несколько минут к ним присоединились «Харрикейны» еще из двух эскадрилий.

В третьей, завершающей, фазе сражения Пэрк задействовал 23 истребительных эскадрильи — все оставшиеся в его распоряжении силы. Кроме подразделений 11-й группы на этом этапе в бой были введены пять эскадрилий 12-й группы «Биг Уинг» и две эскадрильи 10-й группы.

В этот день система управления истребительной авиацией RAF функционировала образцово. В сражении было задействовано 30 эскадрилий «Спитфайров» и «Харрикейнов» из трех групп. Исход сражения решался непосредственно над Лондоном, где Bf 109E действовали на пределе своего радиуса. Из 114 бомбардировщиков был сбит 21 самолет (18 %), большое количество бомбардировщиков получило повреждения, было сбито и некоторое количество истребителей прикрытия. Истребительное командование лишилось пяти «Спитфайров» и 13 «Харрикейнов».