Читать «Асы Люфтваффе Пилоты люфтваффе Bf 109 на Восточном Фронте» онлайн - страница 34

Четвертый заслуженный эксперт группы лейтенант Вальтер Целлот не смог вернуться на Средиземноморье. Свою 70-ю победу он одержал 9 сентября, всего же он сбил 85 самолетов противника. В конце сентября его мессершмитт сбила над Сталинградом своя же зенитка. Малая высота не позволила летчику воспользоваться парашютом.

Армия Паулюса в конце августа достигла предместьев Сталинграда. Южнее горные егеря водрузили флаг со свастикой на высочайшей вершине Кавказа — горе Эльбрус. Однако, эти успехи не носили стратегического характера. Паулюс увяз в упорной обороне защитников города на Волге, а для подразделений 17-й армии нефтяные поля, расположенные в Закавказье, оставались по-прежнему недостижимы.

На капоте двигателя Bf 109F-4/trop хорошо видна эмблема 3-й эскадры «Удет», ближе к кабине — эмблема I./JG-3. Самолет окрашен по средиземноморской камуфляжной схеме, хотя снимок сделан на Восточном фронте.

Технический персонал оседлал Bf.109F-4/trop гауптмана Вольфганга Эвальда, снимок сделан, предположительно в июле 1942 г. Эвальд сменил на посту командира III./JG-3 майора Карла-Гейнца Гнейсерта, погибшего 22 июля в бою с И-16. Эвальда сбили в районе Курска, и он попал в плен.

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями гауптман Курт Брандль с интересом наблюдает за сменой мотора на одном из истребителей подчиненной ему II./JG-3.

Помимо 77-й эскадры и I группы 53-й эскадры на южном участке фронта в 1942 г. «засветились» летчики JG-3 и JG-52. Стаффели 3-й эскадры прикрывали с воздуха наступление Паулюса, в то время как JG-52 приняла от JG-77 зону ответственности над Черным морем и Крымом.

В 1942 г. 52-я эскадра стала самой результативной из всех воевавших на Bf. 109 соединений. Успех сей объяснялся не только высоким мастерством личного состава, JG-52 — единственная из всех эскадр, воевавшая только на восточном фронте, где победные счета летчиков росли, гораздо быстрее, чем на Западе или в Африке.

Наиболее выдающиеся успехи продемонстрировал в 1942 г. лейтенант Герман Граф, который всего за восемь месяцев собрал полную коллекцию высших регалий Рейха. 24 января он был удостоен Рыцарского креста за 42 победы на Востоке, через два месяца стал командиром 9.1 JG-52. Семь сбитых 14 мая самолетов довели его счет до 104 побед, за которые тремя днями позже Графа удостоили дубовыми листьями. Через два дня Граф сбивает еще два самолета и награждается мечами.

31. Bf. 109F-2 «черный шеврон и круг» лейтенанта Юргена Хардера. Gruppenstab III./JG-53, Соболева, июнь 1941 г.

На руле направления истребителя изображена одна победная марка — сбитый Хардером 22 июня советский самолет (так называемый «И-17»). Обратите внимание на окрашенный в более темный цвет капот двигателя — это закрашена «желтизна», обязательная для истребителей, действовавших над Ла-Маншем. Также, весьма необычен символ штабного самолета (изображен на борту фюзеляжа сразу за шевроном). Трое братьев Хардер воевали в составе люфтваффе и ни один из них не вернулся с войны. На борту фюзеляжа ниже фонаря кабины небольшая надпись «Harro» — имя брата Юргена, Харро. Командир III./JG-53 Харро Хардер был сбит над островом Уайт 12 августа 1940 г. Юрген Хардер в должности командира JG-11 погиб над Берлином в начале 1945 г. Юрген Хардер записал па свой счет 64 победы, в том числе и 17 одержанных на Восточном фронте.