Читать «Советский ракетный крейсер. Зигзаги эволюции» онлайн - страница 12

Оборона дальних противолодочных рубежей возлагалась на подводные лодки и береговую авиацию ПЛО дальнего действия. В сложившейся ситуации этого было уже недостаточно. Необходимы были корабли дальней зоны ПЛО. Так как предполагалось несение этими кораблями службы вне районов, контролируемых нашей береговой авиацией, то при отсутствии у нас авианосцев им была необходима обязательная поддержка специальными кораблями ПВО, которые планировалось вооружать кроме средств самообороны ЗРК дальнего действия, способными обеспечить эшелонированную оборону поисково-ударного противолодочного соединения от современных средств воздушного нападения.

В программу военного кораблестроения на 1959-1965 гг. было включено создание ракетного корабля ПВО. Он должен был включаться как флагманский (обеспечивающий централизованное управление средствами ПВО) в состав поисково-ударных групп, предназначавшихся для борьбы с атомными подводными ракетоносцами противника. Тем самым предпринималась очередная попытка обеспечения ПВО групп наших кораблей в океане без создания авианосцев.

Постановлением правительства от 25 июля 1959 г. были определены основные элементы корабля ПВО пр. 1126 и его вооружение, основой которого должен был стать зенитный ракетный комплекс большой дальности М-31. На корабле предусматривалось два ЗРК М-31, два универсальных ЗРК средней дальности М-11, две (затем четыре) двуствольные 57-мм артустановки, два трехтрубных торпедных аппарата для противолодочных торпед, две РБУ-1000 («Смерч-3»), соответствующее радиолокационное вооружение, включая систему наведения истребительной авиации. Стандартное водоизмещение ограничивалось 10000 т. Скорость 33-34 узла, дальность плавания 24-узловым ходом 5000 миль. Работа была поручена ЦКБ-17. Главный конструктор вначале В.В. Ашик, с 1960 г. — П.П. Милованов. По своим размерам и составу вооружения это был, конечно, крейсер ПВО с некоторыми элементами нападения, так как комплекс М-11 был универсальным и мог стрелять по надводным целям.

В эскизном проекте было проработано 20 вариантов корабля с различными материалами корпуса корабля, энергетической установки, водоизмещением от 6200 до 11100 т, максимальной скоростью от 29,7 до 35,5 уз. Эскизный проект был утвержден в июле 1960 г. Для дальнейшего проектирования рекомендовался вариант стандартным водоизмещением 9000 т с двумя котлотурбинными установками мощностью 2x45000 л.с. (по пр. 58).

Однако, в том же в 1960 г. в начале было принято решение о сокращении числа намеченных к постройке кораблей пр. 1126 с трех до двух, а в 1961 г. разработка технического проекта была прекращена, крейсера были исключены из кораблестроительной программы.