Читать «Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье» онлайн - страница 7

2. Bf-109F-4/Z Trop «белые шеврон/треугольник) командира II./JG-3 гауптма-на Карла-Гейнца Крахля, Сан-Пьетро, Италия, апрель 1942 г.

Подобно стаффелю эскадры JG-2 «Рихтгофен», подразделения эскадры JG-3 «Удет» были переброшены на средиземноморский театр военных действий для усиления действующей здесь авиации. Из эскадры «Удет» для усиления взяли целую группу — II./JG-3, которая прибыла на юг в начале 1942 г. Самолеты группы получили стандартную средиземноморскую камуфляжную окраску — песчано-коричневый верх, светло голубой низ. На некоторые самолеты, как и на изображенной зоесь машине с заводским номером Werk-Nr.8665 наносились из краскопульта слабые пятна зеленого цвета. Крахля сбила 14 апреля над Мальтой зенитная артиллерия, к этому моменту его боевой счет составлял 24 победы.

3. Bf-109F-4/Z Trap «желтая №» унтер-офицера Франца Швайгера, Кастелъ-Бенито. Ливия, февраль 1942 г.

Самолеты II./JG-3 несли на борту фюзеляжа эмблему группы. В 1942 г. «нештатные» надписи на самолетах практиковались редко, но в данное случае летчик написал на капоте мотора имя подруги. К моменту назначения Швайгера командиром 1./JG-3 на его счету было 67 побед. Швайгер погиб 24 апреля 1044 г. в бою с «Мустангами», он воевал тогда в составе сил обороны Рейха.

4. Bf-109F-4/Z Trop «двойной шеврон черного цвета» командира IV./JG-3 майора Франца Бейера, Сан-Северо Италия, август 1943 г.

Вновь сформированная IV группа 3–1 эскадры находилась в Италии с июля по сентябрь 1943 г. Самолет Бейера имел обычную для середины войны окраску и шевроны командира группы; на капот мотора нанесена эмблема эскадры «Удет» — крылатая буква «U» «Синусоиду» в хвостовой части изображали на истребителях IV группы 3-й эскадры. Обратите внимание на подкрыльевые пусковые установки 210-мм неуправляемых ракет воздух-воздух. Бейер погиб в районе Венло, Голландия, 11 февраля 1944 г., столкнувшись с деревом в попытке оторваться от пары преследовавших его «Спитфайров». На счету Бейера значился 81 сбитый в воздушных боях самолет, не менее 10 самолетов он уничтожил на земле.

5. Вf-109Е «белый 15» фельдфебеля Карла Лауба, 7./JG-26, Айн-Элъ-Газала, июнь 1941 г., Ливия, июнь 1941 г.

Чаще одной эскадрой ограниченно применявшейся на Средиземноморье была JG-26 «Шлагетер», 7-й стаффель этой эскадры действовал на этом театре военных действий с февраля по август/сентябрь 1941 г. Окраска истребителя Лауба типична для самолетов 7./JG-26 того периода: трехтоновый серый камуфляж. Белое кольцо вокруг хвостовой части фюзеляжа, желтые руль направления и капоты двигателя. На капоте мотора с обоих сторон рисовалось красное сердце — эмблема стаффеля, ниже фонаря кабины — эмблема эскадры, черная буква «S» на белом щите. «Карлсхен» (малютка Карл) Лауб был один из (летчиков второго плана» 26-й эскадры. На его счету было всего семь сбитых, когда его 14 декабря 1944 г. самого сбил английский «Темпест». В тот день Лауб прикрывал аэродром в Плантлуэнне, на котором базировались реактивные Ме-262.