Читать «Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье» онлайн - страница 29

32. Bf-109E-4 «желтая 4» командира 9./JG-27 обер-лейтенанта Эрбо графа фон Кагеника, Сицилия, май 1941 г.

Истребитель Кагеника имеет смешанную символику балканского и средиземноморского театров военных действий, обратите внимание на укрепленный на мачте радиоантенны металлический флажок staffelkapitan'a. В декабре 1941 г. 9-й стаффель был переброшен в Африку. Последние две из своих 67 побед граф одержал в небе Пустыни Самолет Кагеника получил тяжелые повреждения 24 декабря 1941 г. в бою с «Харрикейнами» южнее Аджедаби, сам летчик был тяжело ранен. Кагеник сумел вернуться на базу, но умер от полученных ранений 12 января 1942 г. в госпитале в Наплисе. В тот период Кагеник являлся самым результативным летчиком-истребителем 27-й эскадры.

33. Bf-109G-6/R-6 Trop «красная 13» фельдфебеля Гейнриха Бартельса, 11./JG-27, Каламаки, Греция, сентябрь 1943 г.

В мае 1943 г. в Греции была сформирована IV группа 27-й эскадры. Она действовала на Средиземноморье до переброски в Венгрию весной 1944 г. «Kanonenboot» Бартельса окрашен в стандартный камуфляж; из трех оттенков серого цвета; обратите внимание на уникальную эмблему IV группы — две горизонтальные параллельные полоски на фюзеляже позади креста. Цвет полок был свой в каждом стаффеле, в 11-м стаффеле полосы наносились красной краской. На руле поворота — отметки о 56 одержанных победах и изображение Рыцарского креста. Рыцарский крест Бартельс получил за 45 сбитых самолетов. Всего Бартельс одержал 99 побед, пока его самого не сбил 23 декабря над Бонном американский «Тандерболт». Останки аса обнаружили в кабине Bf-109G-10 («желтый 13» из 15./JG-27) только в 1968 г.

34. Вf-109С-6 «Черный шеврон/треугольник» командира II./JG-51 гауптмана Карла Раммельта, Тунис/Италия, февраль 1944 г.

На Средиземноморье, наряду с JG-27 воевал еще один знаменитый гешвадер — JG-51 «Мёлъдерс». II группа 51-й эскадры прибыла в Тунис в ноябре 1942 г., затем ее перебрасывали на Сицилию, Балканы и в Италию. Окраска самолета Раммельта типична для того периода. На самолете изображены эмблема эскадры (голова сокола-канюка в круге) и шеврон командира группы, низке кабины — персональная эмблема Раммельта. В отличие от других групп, в II./JG-51 горизонтальная полоса группы изображалась не после креста, а перед индивидуальной маркировкой самолета. Раммелът окончил войну майором, на его счету значилось 46 сбитых самолетов; он получил тяжелое ранение при атаке тяжелых бомбардировщиков 15-й воздушной армии ВВС США над Северной Италией в конце 1944 г.

35. Bf-109G-2/Trop фельдфебеля Антона Хафнера, 4./JG-51, Бизерта, Тунис, ноябрь 1942 г.

В отличие от самолета Раммелъта, машина «Тони» Хафнера имеет «пустынную» окраску, такую окраску получили если не все, то большинство истребителей II./JG-51 перед отправкой в Тунис. На руле поворота изображены отметки о 62 победах, одержанных к этому времени Хафнером на Восточном фронте, на Средиземноморье он за короткий срок увеличил свой счет на 20 сбитых самолетов. В составе III./JG-51 Хафнер вернулся на Восточной фронт, где и погиб 17 июня 1944 г. в воздушном бою с Як-9 над Восточной Пруссией. Всего Хафнер одержал 204 победы.