Читать «Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье» онлайн - страница 16

Несмотря на то, что JG-27 являлась единственной эскадрой, постоянно действовавшей в Северной Африке и имевшей на вооружении одномоторные истребители, переоснащение ее более современными Bf 109F началось только после того, как их получили все истребительные подразделения люфтваффе, расквартированные в Западной Европе. Как и стаффели, штаб I1./JG-27 продолжал летишь на «Эмилях» все лето 1941 г. «Фридрихи» группа получила только несколько месяцев спустя. На переднем плане — самолет с заводским номером Werk-Nr.4148 командира группы гауптмана Вольфганга Липперта. В середине стоит самолет командира эскадры майора Вольфвганга Шеллмана. Фотография сделана на болгарском аэродроме Штруматал ранней весной 1941 г.

На смену устаревшим английским самолетом, таким как «Бленхейм», пришли американские машины новых типов. Одним из них был легкий бомбардировщик Дуглас «Бостон». Он хотя и имел лучшие, чем у «Бленхейма», сектора обстрела бортовых пулеметов, все же был далек от неуязвимости. «Эксперты» из JG-27 наглядно продемонстрировали англичанам недостатки «Бостонов» в воздушном бою 10 декабря. В этот день Bf 109 перехватили шестерку шедших без эскорта бомбовозов и сбили два из них, три «Бостона» получили повреждения. Но сумели вернуться на свою базу. В бою 10 декабря немцы взяли своеобразный реванш за сбитого пятью днями ранее командира группы I./JG-27 Липперта. Тяжело раненый Липперт выпрыгнул с парашютом и попал в плен, через несколько дней он скончался в полевом госпитале союзников.

13. Bf-109F-2/Trop «белая 11» обер-фелъдфебеля Альберта Эспенлаубе, 1./JG-27, Мартуба, Ливия, декабрь 1941 г.

На изображенном здесь самолете Эспенлауб совершил 13 декабря 1941 г. вынужденную посадку в расположении союзных войск после воздушного боя с «Харрикейнами» RAF. Летчик попал в плен к солдатам 8-й армии сразу же после посадки. Эспенлауба убили при попытке к бегству чрез несколько дней. Самолет имеет типичную «пустынную» окраску, на руле направления — отметки о 14 победах.

14. Bf-109E-7/Trop «белая 1», командира 1./JG-27 обер-лейтенанта Карла-Вольфганга Редлиха, Айн-Эль-Газала, Ливия, июль 1941 г.

Еще один пример комбинации европейского камуфляжа и широкого белого «средиземноморского» кольца вокруг фюзеляжа. На фоне желтого руля направления хорошо заметны 20 белых «марок» — символов одержанных побед. Первые четыре самолета Редлих сбил в Испании, где он воевал в составе «Легиона Кондор». Последним, 43-м сбитым, стал бомбардировщик В-24 «Либерейтор» с которым Редлих столкнулся в воздухе 20 мая 1944 г. над Австрией. Редлих погиб, к этому времени он стал командиром I./JG-27.

15. Bf-109F-4/Trop «красная 1» командира 2./JG-27 лейтенанта Ганса-Арнольда Штальшмидта, Куотайфия, Египет, август 1942 г.

«Фифи» Штальшмидт был ближайшим другом Марселя и одним из самых удачливых летчиков-истребителей люфтваффе, воевавших в Западной Пустыне. За 48 сбитых самолетов его наградили Рыцарским крестом. Штальшмидт 7 сентября 1942 г. погиб в бою со «Спитафйрами» к юго-востоку от Эль-Аламейна. но прежде успел сбить еще 11 самолетов союзников.