Читать «Ил-2 Ил-10 Часть 2» онлайн - страница 41

Таблица № 3

Таблица № 3
Данные	Ил-2/41 г.	Ил-2/43 г.	Hs 129 FW	190 F-8
Длина(м)	11,6	11,6	9,75	8,84
Размах (м)	14,6	14,6	14,20	10.50
Высота (м)	4,17	4,17	3,25	3,95
Несущая поверхн.(м²)	38,5	38,5	29	18,3
Нагрузка на 1 м²	150	165	181	230
Собственная масса (кг)	4261	4525	4020	3423
Стартовая масса (кг)	5788	6360	5250	4800
Подвесное воор. макс. (кг)	500	650	500	800
В том числе бомбы макс. (кг)	400	600	400	800
Масса брони (кг)	850	990	500	360
Дальность (км)	640	685	690	770
Макс. скорость (км/час):
на высоте 0 м	396	390	370	550
на оперативной	426	410	407	615

Сноски к Табл № 3

А. Максимальные значения, которые нельзя было превышать. Для FW 190 стандартное максимальное значение (абсолютная максимальная нагрузка составляла 1000 кг). Hs 129 мог нести максимум 500 кг бомб, но нормальный вес составлял только 400 кг на трех замках.

Б. Данные относятся к самолетам без бомбового вооружения. Данные для Ил-2 наивысшие; на некоторых сериях были ниже на 10–20 км/час.

Окраска и обозначения Ил-2 и Ил-10

Прототипы самолета Ил-2 были окрашены светло серой краской, однако уже ЦКБ-55П имел стандартную схему окраски, типовую для всех фронтовых самолетов ВВС Красной Армии — верхние и боковые поверхности покрывались темно-зеленой краской, а нижние — светло-голубой темноватого оттенка (соответствующей лазурному цвету u RAF). Все самолеты первой серии имели металлическую обшивку поэтому краска давала выразительный полублестящий эффект. Только на элеронах и оперении краска выглядела полуматовой, так как они были обтянуты полотном.