Читать «Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41» онлайн - страница 29
С. В. Иванов
13 июня объединенные силы RAF и Fleet Air Arm (морской авиации) предприняли новую, более массированную атаку на "Шарнхорст". Предварительно англичане провели налет на аэродром Тронхейм-Веренс, но нанесенный ущерб оказался микроскопическим, а всполошенные немцы подняли в воздух свои истребители. Эти истребители (Bf 109 из 4./JG 77, а также Bf 110 из Zerstyrerytqfftl) перехватили 14 пикирующих бомбардировщиков "Скуа" из 800-й и 803-й эскадрильи FAA, стартовавших с палубы авианосца "Арк Ройял" ("Ark Royal").
Неповоротливые "Скуа", несущие бомбы в перегруз, оказались легкой добычей для немецких пилотов. Семь английских самолетов было тут же сбито, из них пять сбили летчики из 4./JG 77. Два самолета сбил фельдфебель Роберт Менге, доведя таким образом свой счет до пяти побед и став первым асом в Норвегии. Оберфельдфебель Заваллиш также сбил свой пятый самолет, но только второй в небе Норвегии.
Доблестная, но катастрофическая по своим последствиям для англичан операция, оказалась безрезультатной. Единственная бомба, попавшая в немецкий линкор, не взорвалась. Этот налет стал лебединой песней пикирующих бомбардировщиков типа "Скуа", которые оказались слишком легкой целью для истребителей противника. Немцы также пройдут этот урок, когда попробуют применить пикировщики Ju 87 в "Битве за Англию".
Пока морская авиация англичан зализывала свои раны, RAF предпринял новое наступление. 15 июня 233-я эскадрилья потеряла три "Гудзона" в районе Ставангера. Двоих из трех англичан записал на свой счет обер-фельдфебель Антон "Тони" Хакль (Hackl), будущий ас, награжденный Дубовыми Листьями, сбивший 192 самолета и завершивший войну в должности командира JG 11. Следующей жертвой Хакля стал "Бьюфорт" из 42-й эскадрильи, который в составе группы из девяти самолетов этого типа пытался нанести удар по вышедшему в море "Шарнхорсту". Еще три "Бьюфорта" в тот день сбили к северу от Бергена. Среди отличившихся были неутомимый Менге и лейтенант Хорст Карганико (Carganico), который сбил свой первый самолет из 60.
21 июня первую победу в Норвегии одержали пилоты из II.(J)/186. Обер-лейтенант Ганс Шоппер (Schopper) заявил о том, что ему удалось сбить "Сандерленд", хотя в действительности английский самолет только получил повреждения. Дивизион прибыл в Норвегию в начале июня прямо из-под Дюнкерка. Возглавлял дивизион по-прежнему гауптман Генрих Зеелигер. II.(J)/186 прикрывал береговую линию Норвегии на участке от Осло до Тронхейма. Пилоты дивизиона редко встречали противника, и только спустя месяц после того, как Ганс Шоппер повредил английский самолет, обер-лейтенант Лоренц Вебер (Weber) сбил большую летающую лодку из 204-й эскадрильи RAF. Однако на базу Вебер не вернулся, вероятно его самолет также был поврежден в бою и упал в море.
Пока дивизион восемь недель скучал в Норвегии, стало окончательно ясно, что окончание работ на единственном авианосце кригсмарине "Граф Цеппелин" откладывается на неопределенный срок. Поэтому II.(J)/186, преобразованный в 1938 году в дивизион палубной авиации, было решено влить в состав
