Читать «Артиллерия и минометы XX века» онлайн - страница 136
Р. С. Исмагилов
Панар EBR-75
Аббревиатура EBR в переводе с французского означает бронированная разведывательная машина. Цифры указывают калибр основного вооружения. Идея такой машины возникла еще в 1937 году, когда фирма «Панар-Левассор» пыталась создать для французской армии полноприводный автомобиль-разведчик, вооруженный 25-мм автоматической пушкой. Первый опытный образец бронеавтомобиля с колесной формулой 8 × 8 был изготовлен перед началом войны. Серийное производство EBR-75 началось в 1950 году, и за 10 лет было выпущено около 1200 машин этого типа.
Четырехосная бронемашина с симметричной компоновкой имела двойное управление — водители размещались спереди и сзади. При движении по хорошим дорогам четыре средних металлических колеса поднимались. Выполненные в виде стальных дисков, они оснащались косыми грунтозацепами. Обе крайние оси являлись управляемыми, но в обычных условиях одна из них блокировалась. Двигатель небольшой высоты располагался под полом боевого отделения. Дифференциал трансмиссии соединялся с двумя бортовыми валами, которые связывались индивидуальным приводом с каждым ведущим колесом. Пушка калибра 75 мм устанавливалась в качающейся башне FL-10, заимствованной у танка АМХ-13.
Бронеавтомобиль «Панар» сочетал в себе быстроходность и хорошую проходимость. Он отличался также хорошим вооружением, удовлетворительным бронированием и малой высотой. Недостатком машины было весьма сложное шасси, трудное в обслуживании (в трансмиссии имелось 37 зубчатых колес). Часть «Панаров» оснащалась более мощной 90-мм пушкой в качающейся башне FL-11. Благодаря автомату перезарядки она имела высокую скорострельность. Однако когда обойма из 12 снарядов заканчивалась, экипажу приходилось выбираться наружу, что в условиях боя было нежелательно.
Тактико-технические данные
F.1 (GCT)
155-мм самоходная пушка на шасси основного танка АМХ-30 разрабатывалась в конце 60-х годов во Франции для замены 155-мм САУ F.3, не отвечавшей условиям ведения современной войны из-за небольшого угла горизонтального обстрела орудия и отсутствия защиты экипажа от оружия массового поражения. В1973 году на заводе фирмы GIAT изготовили опытный образец новой самоходки под обозначением GCT, а три года спустя артиллерийская система была принята на вооружение французской армии и позднее получила наименование F.1. До 1995 года сборочные цеха завода покинуло свыше 400 машин этого типа. САУ F.1 поставлялись на экспорт и в настоящее время входят в состав бронетанковых сил Саудовской Аравии, Ирака и Кувейта.
Конструктивно самоходка представляет собой длинноствольную 155-мм пушку, размещенную в полностью закрытой бронированной башне фугового вращения на ходовой части танка АМХ-30. В башне располагаются также три члена экипажа и боекомплект из 42 выстрелов раздельного картузного заряжания в двухсекционной боеукладке. Для пополнения боеприпасов в кормовой части башни имеются большие двери. Наведение пушки на цель осуществляется с помощью гидравлического или ручного привода. Угол вертикальной наводки находится в пределах от -4° до +66°. Для повышения скорострельности орудия использован автомат заряжания. Самоходная пушка F.1 может вести огонь фугасными снарядами М107 на дальность до 18 км. Применение активно-реактивного снаряда увеличивает дальность стрельбы до 29 км. Для самоходки разрабатываются также боеприпасы с кассетной боевой частью.
