Читать «Авиация и Время 2005 спецвыпуск» онлайн - страница 27

Автор неизвестен

Воздушный бой с пикировщиками Ju 87, проведенный 28 августа 1943 г. парой Николая Трофимова

Алексей Закалюк сбивает бомбардировщик Не 111 летом 1944 г. в районе Львова

Борис Глинка уничтожает Bf 109, который перед этим сбил И-16 Константина Сухова. Кубань, 15 апреля 1943 г.

Пара — Александр Покрышкин и Георгий Голубев — в «свободной охоте» над Черным морем 5 ноября 1943 г.

Лейтенант Константин Сухов уничтожает корректировщик FW 189 в мае 1944 г. над Яссами

Воздушный бой в районе реки Миус в августе 1943 г.

Новости от «Лилиенталя»

С удовлетворением можем сообщить, что несмотря на все потрясения, происходившие в Украине в последнее время, фирма продолжает успешно работать и даже развиваться.

Благодаря усилиям всех служб, фирма вышла на программу выпуска и реализации 3-х самолетов в месяц. Есть перспектива дальнейшего расширения программы.

Для этой цели и повышения качества продукции проводится технологическое переоснащение производства, изготовление оснастки второй очереди, закупка нового оборудования. Начата реконструкция собственного помещения фирмы, приобретенного еще 2,5 года назад. К осени рассчитываем переселиться в новое, оборудованное по европейским нормам помещение.

Авиафирма «Лилиенталь» (г. Харьков) на протяжении многих лет не только производит и обслуживает самолеты, но и поддерживает тесные отношения со своими клиентами-заказчиками, внедряя в производство все полезные пожелания и замечания эксплуатантов.

Практические результаты использования «Бекаса» в сельском хозяйстве, даже в прошлом, неблагоприятном по погодным условиям году, показывают, что самолет окупает себя за 1–2 месяца работ. Наши партнеры, например: фирма «Агротон» из Луганска, в прошлом сезоне на самолете Х-32 обработали к началу осени около 30000 га, не считая десикации. Обрабатывали поля и пестицидами и гербицидами. Уничтожали саранчу, провели дефолиацию.

Конечно, самолет можно использовать не только на СХ работах. Это и авиапатрулирование (ЛЭП, магистральных трубопроводов, рыбнадзор и т. п.), и авиатуризм, и авиатранспорт. Конструкция^ самолета универсальна, можно добавить необходимую аппаратуру (например, аэросъемка для прогноза и учета урожая, картография) и многое другое.

Для отличного старта весной за осень-зиму необходимо подготовиться. И в работу! Купить самолет можно у нас или через наших дилеров. Техническое обслуживание самолета осуществляется на месте базирования, во вновь создаваемых сервисных центрах или на нашем производстве.

Научиться летать неподготовленному в летном отношении человеку возможно за 8-16 часов летного времени. После небольшой самостоятельной тренировки можно приступать к АХР. Обучение проходит в г. Харькове на базе «Лилиенталя».

По отзывам летчиков-испытателей и пилотов-любителей, самолет Х-32 «Бекас» надежен и прост в управлении. А еще эта птичка «Бекас» может делать фигуры сложного пилотажа (мертвая петля, бочка, штопор и т. д.). Не каждый сверхлегкий самолет позволит себе такое. Мы не говорим, что самолет предназначен для этого, но возможность сложного пилотажа говорит о его прочности, маневренности и способности выйти из сложной ситуации.