Читать «Техника и вооружение 2007 02» онлайн - страница 38

Но это еще далеко не все. Если в Шпаере широко представлена боевая авиация НАТО, то в Синсхайме можно увидеть многие известные самолеты «люфтваффе Геринга». Над танками пушками, автомобилями под потолком «военного» павильона имитируют полет Bf109, Fw190, He111, Ju88, Ju87, транспортники Ju52. Правда, «лаптежник» «Штука» демонстрируется, увы, только в виде обломков, киноролика и пары крупных моделей. Послевоенная авиация тоже имеется, и не только «западная»: автору в глаза бросились истребители МиГ-15 и МиГ-21, вертолеты Ми-8 и Ка-26, биплан Ан-2. Притом многие из них несут обозначения советских ВВС, «Аэрофлота», ДОСААФ.

Хотя большую часть «крупных» экспонатов музея составляют автомобили, ужо на входе можно подумать, что это авиационная экспозиция. Находясь на парковке между двумя павильонами вы увидите размещенные на стойках ярко окрашенные истребитель-бомбардировщик Су-22, английский реактивный бомбардировщик «Канберра», еще один Юнкерс-52, знаменитый «Дуглас» DC-3, чехословацкий учебный L-39, несколько лайнеров в окрасках разных авиакомпаний, в том числе «чехословацкий» Ил-18 и «венгерский» Ту-134.

Как уже рассказывалось в статье про Technik Museum Speyer, у музеев-побратимов есть своего рода «визитные карточки», символы — крупные и в то же время знаменитые экспонаты. Так вот «визитной карточкой» Синсхаймского музея являются два всемирно известных сверхзвуковых лайнера — французский «Конкорд» и его советский аналог Ту-144.

Ко многим лайнерам ведут специальные лестницы, можно попасть внутрь самолетов, осмотреть салоны, кабины экипажа, внутреннее оборудование. От некоторых самолетов идут специальные змееобразные трубы, и для разнообразия спуститься вниз можно но ним, а не по лестницам. Только для этого возьмите внизу специальные «санки» из прочной материи, если не хотите при этой необычной процедуре порвать штаны.

Итак, с «Конкорда», который установлен над крышей 2-го павильона, вы спускаетесь внутрь последнего, где находится большая часть «гражданской» автомобильной экспозиции. Помимо уже упомянутых «Майбахов» и «Мерседеса-G4» здесь есть на что посмотреть. Например, малолитражки — «кабинен-роллеры», выпущенные в 1950-е гг.: трехколесные, двухместные, однодверные, с задним расположением двигателя «Мессершмитт-KR», «Хейнкель-KR», BMW «Изетта». Здесь же — четырехколесный четырехместный двухдверный мини-автомобиль «Zundapp-Janus-250» «сверстник» кабинен-роллеров.

И, наконец, трехколесныи Benz Patent-Motorwacjen 1886 г. — один из двух первых в мире автомобилей, открывающий «гражданскую» автоэкспозицию 1-го павильона. Его «напарника по открытию автомобильной эры»- четырехколесный «моторный экипаж Даймлера», можно увидеть в Штутгарте в музее «Мерседес-Бенц». В Синсхайме его, к сожалению, нет, зато демонстрируется четырехколесный «Бенц- Вело» обр. 1894 г (машина, представленная в музее, построена в 1897 г.).