Читать «Техника и вооружение 2007 02» онлайн - страница 35
Автор неизвестен
Однако обзор полугусеничных машин следует начать, пожалуй, с мотоцикла-тягача Kettenkrad HK-101. Правда, такие «аппараты» есть и в Кубинке, и в Мунстере, и даже в Шпаере, но в Синсхайме их несколько штук, и все они необычные. Это базовый Sd.Kfz.2 с турельной установкой двух спаренных (всего четыре ствола) авиационных 7,92-мм пулеметов (похоже, войсковая или музейная импровизация), Sd Kfz.2/1 с оборудованием для перевозки полевого кабеля и «демилитаризованный» после войны вариант, использовавшийся в качестве сельскохозяйственного мини-трактора.
Перечислим другие немецкие полугусеничные тягачи в коллекции музея:
— однотонный D7 (Sd.Kfz.10);
— две машины (с тентом и без тента) в базовом варианте и ЗСУ Sd.Kfz. 10/4 с 20-мм автоматической пушкой;
— трехтонный HLkI-6 (Sd Kfz. 11) в вариантах 30 с тремя 20-мм автоматами (кажется, еще одна «самоделка») и самоходного крана грузоподъемностью 4 т;
— восьмитонный КМ-11 (Sd.Kfz.7);
— счетверенная 20-мм ЗСУ Sd.Kfz.7/1 и два базовых варианта — с тентом и без.
Последний стоит рядом со своим основным «прицепом» — 88-мм зенитной пушкой Flak-36.
Тягач с тентом установлен рядом с легковым автомобилем kubelwaqen VW82 в центре своеобразной диорамы на тему африканского корпуса Роммеля. Здесь же присутствуют различные артиллерийские орудия (фрагменты полевых укреплений и разумеется, манекены солдат.
В литературе, как правило, вслед за полугусеничными тягачами вермахта идет чисто гусеничный «восточный» трехтонный грузовик-тягач Ost (RSO). В Синсхайме демонстрируются три таких машины: базовый RSO/Ol (Steyr) с цельнометаллической кабиной и бортовой платформой (стентом и без него) и упрощенный бескабинный вариант.
Говоря о военных автомобилях вермахта, стоит отметить что по единым чертежам на разных заводах гитлеровской Германии строились полноприводные «единые легковые автомобили», предназначенные для использования не только в тылу, но и на поле боя такие вот «джипы» для вермахта. Один «демилитаризованный» представитель этих вездеходов — «Мерседес-С5», относящийся к легкому классу, есть в музее Шпаера. В Auto und Techmk Museum Sinsheim представлены средний Хорьх-40 (Sd.Kfz. 15), тяжелые Хорьх-l A (Sd.Kfz 18), «Мерседес-Бенц- L1500A», все в базовых версиях с тентованными кузовами и модификация «Мерседес-Бенц-Ll500S» (4x2) в варианте цельнометаллического санитарного фургона.
Как известно, большой популярностью за свою простоту и надежность в вермахте пользовались неполноприводные легковые автомобили (фирмы «Фольксваген»: корытообразный kubelwagen VYV82 и плавающий schwimmwagen VY\ 166. Правда, такие машины есть во многих музеях, но сколько их в Синсхайме, автор сбился со счета. Выставлены также несколько малолитражек «Фольксваген-Жук» (VW-Kafer) в «спартанском» исполнении применявшиеся в качестве курьерских и машин связи.
