Читать «Техника и вооружение 2007 02» онлайн - страница 32

Автор неизвестен

Заявку на изобретение писали авторским коллективом того не московского НИИ где делалось «железо» Валерии Петрович Блохин Дмитрий Аркадьевич Лукьянов Юрии Николаевич Мажоров, Сергей Владимирович Нартов, Юрий Митрофанович Перунов, Владимир Павлович Поляннченко, Евгений Иванович Романов, Александр Григорьевич Стуров, Борис Матвеевич Филев… Девять членов авторского коллектива — и все равны, потому что на долю каждого пришелся собственный элемент новизны, который защищался в предложенной формуле изобретения по этой заявке. Опытные радиоинженеры А.Г. Стуров, С.В. Нартов и другие изыскали возможность работы на одно отражающее «полотно» — это существенно упрощало конструкцию. Сигнал, принимаемый от РЛС «АВАКСа» и используемый для слежения зa ним, и СВЧ-сигнал излучаемой помехи удалось разделить по поляризации. Реализовали и мысль о суммировании мощностей нескольких ЛБВ прямо в волноводе, так раньше тоже никто не делал. Изобретение обрастало зелеными ветвями дополнительных отличий, облик «изделия П» уточнялся. Но в его основе по-прежнему оставалась идея, пришедшая в голову Ю.Н. Мажорову на военных учениях в ГДР.

Заявка ушла во ВНИИГПЭ в 1983 г., а в 1987 г. появилось на свет авторское свидетельство № 273364, которое и по сей день остается закрытым.

Впрочем, что значит-«закрытым»? В Период «выживания» оборонных предприятий выпущенное «изделие П» демонстрировалось на всех международных выставках, снабжалось рекламными проспектами с пояснением принципа работы и приведением основных технических характеристик. Оно вошло в «список № 1» изделий оборонной техники, утвержденный Президентом России, в котором значились разработки, разрешенные для продвижения на внешнем рынке. Надеялись продать за валюту хотя бы несколько экземпляров этой уникальной аппаратуры.

Самолет А-50 с отечественным аналогом «АВАКСа».

Так выглядел экран бортовой РЛС отечественного аналога «АВАКСа» после включения помехи.

Самолет Е-ЗА с системой «Авакс».

А проводить испытания «изделия П» пришлось по отечественному аналогу «АВАКСа», разработанному одним из наших оборонных научно-исследовательских институтов (4]. Позднее эта аппаратура была усовершенствована. На заседание проходившего в начале июля совета стран-участниц Организации Договора о коллективной безопасности «эффективнее всех… прибыл вице-премьер — министр обороны Сергеи Иванов Он прилетел в Минск в составе экипажа «русского АВАКСа» — самолета А-50. Приземлившись на аэродроме Мачулищи в Минской области Сергей Иванов сообщил журналистам, что в ходе полета на А-50 он убедился в высоких тактико-технических характеристиках этой машины. «Здесь справедлива пословица лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать», — прокомментировал вице-премьер свой полет, добавив, что в названии А 50 заложено количество целей, которые этот самолет может одновременно обнаруживать и контролировать в радиусе нескольких сотен километров».

Литература

1. Сергиевский Б.Д. Аксель Иванович Берг — основатель ЦИИРТИ… — В сб. «60 лет ЦИИРТИ. 1943–2003». М.: Изд. ФГУП «ЦНИРТИ», 2003.