Читать «Авиация и космонавтика 2013 01» онлайн - страница 63
Автор неизвестен
Тем не менее разворачивание полномасштабного серийного производство сдерживалось из-за санкций США, задерживающих приобретение новых двигателей РТ6С- 76С. Главной проблемой было то, что предлагавшийся на замену РТ6С китайский WZ-9 обладал меньшей мощностью. Приблизительно в 2009 году появились сообщения о «доработанном» Z-10A – такое название он получил потому, что бортовой номер опытного вертолета сменился с «03» на «03А». Планер вертолета доработали и облегчили, также он получил новую силовую установку. По крайне мере на последних вертолетах изменили направление выхлопа двигателей – в сторону от фюзеляжа. Считается, что вертолет был оснащен китайским двигателем WZ-9, созданным при содействии российских и украинских специалистов. Главными достоинствами двигателя считается низкая стоимость эксплуатации и отсутствие зависимости от зарубежных комплектующих. Модифицированы также гондолы двигателей, установлены противопыльные фильтры, доработано оперение.
Говоря об оборудовании, стоит отметить, что вертолет оборудован электродистанционной системой управления и «стеклянной» кабиной с многофункциональными экранами. Все системы построены на общей шине китайского стандарта GJV289A (эквивалент Mil Std 1553В). Другие системы включают средства связи и навигации, а также встроенную систему РЭБ (системы предупреждения об PJ1- и лазерном облучении, системы постановки активных и пассивных помех в И К- и РЛ-диапазонах). Оборудование включает нашлемную прицельно-информационную систему. В носовой части установлена прицельно-поисковая система, включающая инфракрасную камеру, лазерный дальномер, а также небольшая камера для пилотирования в ночных условиях. Сам прицельный комплекс в процессе работ над вертолетам менялся минимум три раза. Предполагается и установка локатора, который проходит испытания на Z-9.
В качестве основного вооружения вертолета первоначально рассматривались ракеты HJ-8A – в целом аналог американских Тоу-2А. Ракеты HJ-8A подвешиваются но пилоны под крылом в контейнерах коробчатой формы. Но основную ставку сделали на разрабатываемую в Китае новую противотанковую ракету HJ-10 (KD-10), являющуюся аналогом американской ракеты AGM-114 «Хеллфайр». Судя по имеющимся данным, вертолет в текущей конфигурации способен нести 8 ракет HJ-10.
В носовой части вертолета установлена 30-мм пушка, которую дополняют неуправляемые ракеты. Для поражения воздушных целей с Z-10, в Китае разработана новая легкая ракета «воздух-воздух» PL-90, пусковые устройства которой крепятся на законцовках крыла.
Приблизительно в середине 2007 г. испытания завершились и было решено начать серийное производство. Первые серийные машины НОАК получила в конце 2007 года. Освоение нового вертолета шло в течение 2008-2009 годах. Сначала вертолет Z-10 поступил на вооружение 5-го полка армейской авиации, базирующегося на аэродроме Нандзинг-Тушан. В начале 2010 года поступили сообщения о начале полномасштабного серийного производства Z-10, а в декабре 2010 года вертолет уже был принят на вооружение.
