Читать «Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии» онлайн - страница 79

Налеты авиации не приносили политического успеха – Милошевич, как и прежде, не собирался идти на уступки Западу. В мае лидеры стран НАТО отдали приказ начать подготовку наземного вторжения в Косово. Спасителем жизней многих американских солдат выглядит госсекретарь Строуб Тэлбот, предложивший Клинтону обратиться за помощью в урегулировании конфликта к русским и финнам. Виктор Черномырдин и Марти Ахтисаари справились с задачей лучше авиации НАТО: Югославии был навязан план урегулирования в Косово. Переговоры Черномырдина и Милошевича начались в Белграде 3 июня. Под угрозой лишения Белграда поддержки Москвы, Милошевич был вынужден согласится на введение миротворческих сил НАТО в Косово и формирование под их эгидой администрации края. Фактически это был первый шаг к образованию независимого государства Косово, чего, собственно, НАТО и добивалось в ходе операции «Союзническая сила». Подразделения югославской армии должны были покинуть Косово в самом ближайшем будущем.

Командующий войсками НАТО в Македонии генерал Майкл Джэксон получил приказ начать переговоры с представителями ЮНА о сроках и форме вывода частей Народной армии из Косова. Несколько встреч с югославами прошли на территории Македонии. Авиация НАТО продолжала наносить удары вплоть до 9 июня, пока не было подписано соглашение о выводе из Косова подразделений ЮНА.

Вперед, на Косово!

Как только генерал Джэксон завершил переговоры, страны НАТО начали собирать войска для ввода на территорию югославской автономии. Вывод подразделений ЮНА из Косова начался 12 июня 1999 г. им на смену готовился прийти НАТОвский контингент KFOR (Kosovo Force).

Премьер-министр Великобритании Тони Блэр очень хотел видеть в авангарде KFOR своих соотечественников: поддержанную вертолетами воздушно-десантную бригаду.

Англичане для выполнения поставленных задач привлекли вертолеты ВВС (SHF – Support Helicopter Force). Необходимое количество вертолетов определялось из расчета гарантированной одновременной перевозки пехотной роты – восемь двухвинтовых машин «Чинук» HC.Mk 2. Бросок на борту «Чинуков» пехоты 5-й английской воздушно-десантной бригады в Косово был назначен на 11 июня – первый день запланированной операции «Джойнт Гардиан» -ввода сил KFOR в Косово. Вертолеты сосредоточились в лагере 5-й бригады Кэмп-Пайпер, разбитом в предместье Скопье. Перед десантниками стояла задача «оседлать» горный проход длиной 10 км, ведущий к приграничному косовскому городу Качаник, расчистить завалы на дороге, проверить безопасность туннелей и снять сербские мины. Согласно договоренности югославская армия оставляла горный проход без боя и без «сюрпризов», тем не менее штаб генерала Джексона хотел исключить любую возможность саботажа соглашений. Операции по захвату ущелья придавалось большое значение: трасса Скопье – Качаник является единственным приличным шоссе, соединяющим Македонию с Косово. В случае блокирования сербами горного дефиле вступление миротворцев в Югославию могло задержаться на несколько дней. Подразделения 5-й воздушно-десантной бригады (1-й батальон парашютно-десантного полка, 1-й батальон Королевского пехотного полка гуркхов) появились в Македонии 5 июня, после того, как стало ясно, что русским и финнам удалось сломать Милошевича. Десантники сосредотачивались на базе Прилеп в Южной Македонии, передовые подразделения – в районе Скопье.