Читать «Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии» онлайн - страница 42

Перед началом операции «Союзническая сила» ВВС Македонии представляли собой скорее намек на демонстрацию мощи, нежели реальную мощь. Все летательные аппараты базировались на расположенном в окрестностях Скопье аэродроме Петрович.

Тип	Количество	Назначение
Ми-17	4	многоцелевой
«Злин-42L»	3	учебно-тренировочный

Зафрахтованный ООН вертолет Белл 206 «Джет Рэйнджер», Хорватия, 1995 г.

Германия стали одним из ключевых участников в большой игре на Балканах. Германский контингент имелся в силах IFOR и SFOR, в него входили в том числе и тяжелые транспортные вертолеты CH-53G «Си Стэллион» из состава Heersfliegerregiment I.

Словения

Словения на момент начала операции «Союзническая сила» не имела ВВС как отдельного вида войск; авиационная компонента национальных вооруженных сил была представлена 15-й воздушной бригадой. У истоков формирования бригады лежали два фактора: во-первых массовое дезертирство летчиков и техников словенцев по национальности из ВВС Югославии, во-вторых -угон 28 июня 1991 г. летчиком Жозе Каланом и бортинженером Богомиром Шустаром вертолета SOKO SA.341 «Газель», который стал первым летательным аппаратом воздушных сил войск территориальной обороны Словении. До 1991 г. территориальные войска представляли собой формирования резервистов, после провозглашения Словенией независимости от Югославии они послужили основой для формирования вооруженных сил. На момент окончания войны с сербами (июль 1991 г.) авиационная компонента территориальных войск включала три вертолета Белл 412, один Агуста А-109 и один SOKO SA.341 «Газель». Все вертолеты имели гражданскую окраску, но несли опознавательные знаки войск территориальной обороны Словении. Машины предназначались для использования в качестве санитарных, огневой поддержки, для VIP-перевозок.

Официальной датой формирования 15-й воздушной бригады считается 9 июня 1992 г., тогда в бригаде имелось пять вертолетов и 21 летчик. Первоначально на бригаду возлагалась задача подготовке летного и инженерно-технического состава. Следует отметить, что Словения не испытывала недостатка в хороших пилотах – в стране имелись богатые авиационные традиции. В ВВС СФРЮ служило примерно 110 летчиков, словенцев по национальности, двое словенцев были членами национальной пилотажной группы СФРЮ «Летающие звезды». Многие летчики, после объявления Любляной об отделении от Белграда дезертировали из ВВС Югославии. Проблема 15-й воздушной бригады заключалась в нехватке материальной части, летного состава же имелось с избытком.

В марте 1994 г. Словения присоединилась к программе НАТО «Партнерство ради мира», после чего санкции в отношении закупок техники двойного назначения в отношении этой балканской страны были ослаблены. В Чехии были закуплены три учебно-тренировочных самолета Злин Z-242L и один транспортный L-410 «Турбулет». В июне 1994 г. удалось подписать контракт с фирмой Белл Геликоптер Тесктрон на поставку трех вертолетов Белл 206В-3 «Джет Рэйнджер III». В начале 1995 г. Словения получила три снятых с вооружения армии США учебно-тренировочных самолета Пилатус РС-9. Самолеты РС-9 оборудованы подкрыльевыми пилонами для подвески различного вооружения, что позволяет использовать их как легкие штурмовики. На учениях вооруженных сил Словении «Драва'96» совместно с самолетами и вертолетами 15-й воздушной бригады действовали истребители-бомбардировщики F-16В из 306-й эскадрильи ВВС США.