Читать «Японские асы. Армейская авиация 1937-45» онлайн - страница 64

Вылетая на перехват американских бомбардировщиков, Ичикава быстро заслужил славу, благодаря своим способностям и храбрости. В ночь на 15 апреля 1945 года он сбил два В-29, повредил еще один и, наконец, таранил очередной В-29 на своем Ки-100. Пилоту удалось уцелеть, но он получил тяжелые ранения. За этот боевой эпизод, Ичикава был представлен к “Букосё” 1 -го класса в числе первых пяти обладателей этой награды. Кроме того, Ичикаву произвели в капитаны. К концу войны на боевом счету пилота было девять сбитых и шесть поврежденных В-29 и один сбитый “Хеллкет”.

В сентябре 1954 года Чуичи Ичикава погиб в авиакатастрофе, работая пилотом на коммерческой авиалинии.

Капитан Нагао Сираи

Лишь недавно появилась информация о боевой карьере Нагао Сираи. Большую роль в этом сыграл японский историк Такаси Сакураи. Сакураи установил, что Сираи был не только одним из ведущих пилотов 244-го Сентая, но и вообще одним из самых результативных “охотников за В-29” японской армейской авиации.

Нагао Сираи родился в префектуре Хёго. В начале 40-х годов он поступил в армейское военное училище. В ноябре 1942 года его направили в 244-й Сентай. Впервые возможность попробовать свои способности летчика-истребителя у Сираи появилась в середине 1944 года. В октябре того же года он стал командиром 3-го Чутая и оставался на этом посту до конца войны.

Всего за свою боевую карьеру Сираи сбил 11 В-29 и два F6F. Кроме того, он нанес повреждения шести самолетам противника. Все свои победы он одержал, летая на Ки-61 и Ки-100.

После войны Сираи избегал общества однополчан и никогда не говорил о своей военной карьере. Умер Сираи в 1974 году.

Младший лейтенант Садамицу Кимура

Один из ведущих "охотников за В-29” Садамицу Кимура родился 19 августа 1915 года в префектуре Чиба. В мае 1938 года он начал летную подготовку, а в 1942 году был зачислен в 4-й Сентай.

Всю войну Кимура провел в Японии и впервые участвовал в воздушном бою в ночь с 14 на 15 июня 1944 года во время первого налета американских бомбардировщиков. В ту ночь Кимура. отправившись на перехват на своем Ки-45 с аэродрома Кодзуки, заявил две победы и повредил еще три В-29. Э го были первые победы его части, поэтому командующий Западным военным округом, генерал Симомура, наградил Кимуру парадным самурайским мечом и объявил благодарность в приказе.

27 марта 1945 года во время ночного вылета Кимура сбил пять В-29, а еще два бомбардировщика повредил. 1 мая его наградили “Букосё”.

В ночь с 13 на 14 июля 1945 года несколько В-29 из 313-го бомбардировочного крыла ставили мины в проливе Симоносеки. Кимура отправился на перехват. Последним его сообщением было, что он повредил один В-29 и собирается его добить.

Капитан Исаму Касииде в своих мемуарах сообщает, что Кимура сбил 22 В-29. Японские историки подтверждают только восемь побед.

Армейские авиачасти

Авиационные части Японии были организованы по европейскому образцу. Армия и флот имели собственную авиацию, поэтому японских ВВС, как самостоятельного рода войск, не существовало.