Читать «Японские асы. Армейская авиация 1937-45» онлайн - страница 36

В январе 1942 года часть, в которой служил Сасаки, перебазировалась в Таиланд и стала совершать налеты на Рангун. В тяжелых боях в небе Бирмы, Сасаки заявил более 20 побед над истребителями противника и более 10 побед над бомбардировщиками и другими тяжелыми самолетами. В апреле 1944 года он вернулся в Японию и начел работать летчиком испытателем.

Сасаки в полной мере продемонстрировал свое мужество и талант летчика-истребителя в ночь на 25 мая 1945 года, когда сбил три В-29, отыскивая силуэты бомбардировщиков на фоне пожаров, бушующих на земле.

К концу войны на счету Сасаки было уже шесть сбитых и три поврежденных В-29, а всего не менее 38 побед. За проявленное мастерство и героизм в Бирманской кампании, Сасаки был награжден крестом “Букосё” 2-го класса и произведен в фельдфебели.

После войны Сасаки сменил фамилию на Хираяма и поступил служить в Японские силы самообороны. В настоящее время он вышел в отставку и живет в префектуре Хиросима.

21. Ки-44-П-Хей из 3-го Чутая 70-го Свитая, пилотированный младшим лейтенантом Макото Огава, аэродром Касива, Япония, июнь 1945 года.

Макото Огава обозначал свои победы над В- 29 красными стилизованными орлами. Будучи первым по результативности "охотником за В-29” 70-го Сентая. Огава сбил семь В-29 и два "Мустанга " за что был представлен к “Букосё”.

22. Ки-84-Ко из 246-го Сентая, пилотированный фельдфебелем Кендзи Фудзимото, аэродром Тайсё, Осака, Япония, июль 1945 года.

На этом самолете иногда летал Кендзи Фудзимото, сбивший три В-29 (из них два таранил – 13 и 16 марта 1945 года). За этот подвиг его наградили крестом “Букосё”. 14 августа 1945 года Фудзимото погиб в бою с P-47N в районе озера Бива – всего за сутки до конца войны.

23. Ки-45-КАИ-Ко из 3-го Чутая 5-го Сентая, пилотированный командиром чутая, капитаном Фудзитаро Ито, аэродром Киёси, Япония, март 1945 года.

На этом самолете Фудзитаро Ито сбил одержал большинство из своих 13 побед над В-29. За свой подвиг Ито был представлен к “Букосё”. Белые иероглифы на хвосте читаются ".Кудзурю ” (девятиголовый дракон в японской мифологии).

24. Ки-45-КАИ-Хей из 4-го Сентая Кайтен- Тай, пилотированный лейтенантом Миосабуро Ямамото, Япония, начало 1945 года.

На хвосте самолета буквами японского алфавита Миосабуро Ямамото написал свое имя – традиция летчиков-камикадзе. 18 апреля 1945 года Ямамото погиб, таранив на этом самолете В-29 над префектурой Фукуока.

Лейтенант Морицугу Канаи

Морицугу Канаи один из немногих японских асов, прославившихся в конце войны в боях с американцами. Родился Морицугу Канаи в 1919 году в префектуре Яманаси. В феврале 1937 года он поступил в Молодежный авиакорпус при летной школе в Кумагая.

После окончания подготовки Канаи был направлен в 11-й Сентай, куда прибыл во время боев на Халхин-Голе. Будучи в рядах 1-го Чутая, командиром которого был капитан Кендзи Симада, Морицугу Канаи летал ведомым у такого прославленного аса, как Хиромичи Синохара. Над Халхин-Голом молодой летчик одержал 7 побед.