Читать ««Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров» онлайн - страница 8

Самыми малыми крейсерами были так называемые «таможенные крейсера», предназначенные для контролирования собственных берегов и боровшиеся в основном с контрабандой (можно вспомнить рассказ М. Горького «Челкаш»). Примером может служить русский крейсер, входивший в состав отдельного корпуса пограничной стражи и имевший наименование «Беркут». Это был корабль водоизмещением всего 320 т и вооруженный несколькими малокалиберными пушками 37 — 47 мм калибра Скорость корабля не превышала 13 уз. Корабли подобного класса входили в состав практически всех флотов и носили разные классификационные названия. Фактически это были сторожевые (по своим возможностям) корабли.

Следующим классом, если говорить о водоизмещении, были так называемые «минные крейсера». Они также входили в состав всех флотов и представляли из себя просто более крупные миноносцы. Их еще называли контрминоносцами, дистройерами или истребителями. Были они и в русском флоте, а два из них приняли участие в Русско-японской войне — «Гайдамак» и «Всадник». Их водоизмещение несколько превышало 400 т, а вооружение состояло из девяти пушек калибра 37 — 47 мм и 2-х торпедных 381-мм аппаратов. Но, учитывая их возраст (1892 года спуска на воду), а корабли этого класса старятся весьма быстро, их скорость была около 20 уз., и использовались они в основном как сторожевые корабли и тральщики. Оба погибли в Порт-Артуре, но были подняты японцами и даже некоторое время входили в состав их флота. Наиболее совершенными минными крейсерами были так называемые «добровольцы». Такое название они получили потому, что были построены на добровольные пожертвования русского, и не только, народа на восстановление флота, погибшего в Русско-японской войне. О том, где собирались пожертвования, говорят и их названия: «Украина», «Москвитянин», «Донской казак» и др. — всего 20 кораблей. К ним по своим характеристикам приближаются и четыре черноморских минных крейсера «Добровольцы» были водоизмещением 500 — 570 т, имели скорость 25 уз. и были вооружены двумя-тремя 102-мм пушками и двумя торпедными аппаратами. (Черноморские корабли этого класса имели по два 120-мм орудия и два торпедных аппарата)

Эти корабли имели паровые машины и угольное отопление. Корабли подобного класса входили в состав многих флотов, но «минными крейсерами» они назывались только в русском флоте. Фактически это были эскадренные миноносцы — так они классифицировались во время Первой мировой войны. Первый турбинный русский эсминец «Новик» в начале своей карьеры также именовался минным крейсером

Последние «добровольцы» прослужили в советском флоте до Отечественной войны: один на Ладожском озере — «Конструктор», бывший «Сибирский стрелок», и три — «Украина» (с 1923 года «Бакинский рабочий»), «Туркменец Ставропольский» (с 1945 года «Советский Дагестан») и «Войсковой» (с 1922 года «Маркин») на Каспии в качестве канонерских лодок.

Поскольку эти «подклассы» не являются по существу крейсерами, их судьбы в дальнейшем касаться не будем и ограничимся сказанным