Читать «И-16 боевой «Ишак» сталинских соколов Часть 2» онлайн - страница 28

С. В. Иванов

В 1938 г. завод приступил к постройке истребителя И-220 конструкции Сильванского. Как уже отмечалось выше, И-220 представлял собой И-16 с двигателем М-88. Самолет не удался, он фактически не мог оторваться от земли. В 1938 г. завод № 153 построил 264 истребителя И-16, в том числе 55 И-16 тип 5. В 1940 г. Новосибирск по первоначальному плану должен был дать 500 самолетов И-16 тип 24, однако завод изготовил 503 двухместных УТИ-4. В 1941 г. было сдано 404 УТИ- 4 и 19 одноместных истребителей И-16 тип 24. Начиная со второй половины 1941 г. завод полностью перешел на выпуск истребителей ЛаГГ-3 и Як-7Б, до конца года было построено 265 ЛаГГ-3 и 21 Як-7Б.

Самолет И-16 стал первым в мире массовым истребителем-монопланом с убирающимся шасси. С 1934 по 1942 г.г. было построено 10 292 И-16 всех типов, включая двухместные варианты:

Завод/год 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 всего
№39 50 4 4             58
№ 21   527 902 1881 1070 1571 2207 336   8494
№ 153       6 105 264 503 423   1301
№458               356 83 439
всего                   10292

Выпуск истребителей И-16 в 1938-42 г.г. по типам:

Тип/год 1938 1939 1940 1941 1942 всего
Тип 5 274 53       327
Тип 10 508 426       934
Тип 12   12       12
Тип 15 352 635 1103 1016 83 3189
Тип 17 27 314       341
Тип 18   177       177
Тип 24   155 760* 19   934
Тип 27   59       59
Тип 28   16 277**     293
Тип 29   570 80     650

* с учетом выпуска И-16 тип 18

** с учетом выпуска И-16 тип 27

Авиационный завод № 458

Завод № 458 стал третьим и последним предприятием, освоившим выпуск самолетов И-16, точнее – двухместной модификации УТИ-4. С принятием в 1939 г. на высшем уровне решения о расширения авиационного производства в систему НКАП передали ряд заводов из других наркоматов, в число которых попал и автомобильный завод в Ростове-на-Дону. Ранее предприятие собирало грузовики ГАЗ грузоподъемностью 1,5 т. В 1940 г. в Ростове собрали 20 250 полуторок ГАЗ-АА и ГАЗ-MM. Цифры дают представления о масштабах производства и возможностях завода. В том же году ростовский завод получил с завода № 21 комплект конструкторско-технологической документации и готовые узлы и агрегаты для сборки 30 УТИ-4.