Читать «Боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2 и БМП-3. «Братская могила пехоты» или супероружие» онлайн - страница 6
Сергей Викторович Суворов
Ниже я еще остановлюсь на этом проекте. О колесно-гусеничном проекте БМП «Курганмашзавода» ведущий конструктор даже и не упоминает.
Что же представляли собой другие представленные на конкурс проекты?
«Объект 1200» КБ Брянского автозавода представлял собой колесную БМП на специальной базе. Корпус и башня машины, сварные из катаных броневых листов. Толщина брони лобовых проекций достигала 60 мм. В движения по воде машина была оснащена водометными движителями с рабочими колесами от водометов плавающего танка ПТ-76. Силовая установка с обслуживающими системами размещена в кормовой части слева. Десант размещался спереди и сзади боевого отделения. Для его выхода в корме машины была оборудована дверь.
Подвеска — индивидуальная, гидропневматическая, обеспечивает изменение клиренса машины. Колеса передних двух осей — управляемые. Шины широкопрофильные с централизованной подкачкой. Боевое отделение с одноместной башней разработки тульского КБ П.
«Объект 911» разработки КБ Волгоградского тракторного завода под руководством главного конструктора И.В. Гавалова представлял собой колесно-гусеничную машину. Она имела специальную базу. Корпус и башня, сварные из катаных броневых листов. Моторно-трансмиссионное отделение размещалось в кормовой части машины. БМП имела два движителя. Первый — колесный с независимой гидропневматической подвеской с четырьмя колесами. Два задних колеса были ведущими, а два передних — управляемыми. Второй движитель — полноразмерный гусеничный, с пятью опорными и двумя поддерживающими катками на борт. Подвеска индивидуальная, гидропневматическая. Для перехода с одного движителя на другой машину необходимо было остановить и опустить, либо поднять колеса. Эта операция осуществлялась в течение 1,5–2 минут. Для движения по воде использовался водометный движитель. Скорость движения на гусеницах достигала 57 км/ч, а на колесах — более 100 км/ч, скорость машины на плаву достигала 10 км/ч.
Вооружение «объекта 911» полностью аналогично другим опытным машинам, представленным на конкурс и принятой на вооружение серийной БМП-1.
«Оъект 914» также был разработан на Волгоградском тракторном заводе. Машина разрабатывалась на базе узлов и агрегатов плавающего танка ПТ-76 и представляла собой гусеничную БМП с активным размещением десанта. Корпус сварной из катаных листов стальной брони обеспечивал защиту от пуль и осколков. Боевое отделение с комплексом вооружения в башне аналогично тому, что установили на принятую позднее на вооружение БМП-1. Экипаж машины состоял из двух человек (механик-водитель и наводчик-оператор), десант восемь человек, из них двое размещались справа и слева от механика-водителя и имели шаровые опоры для стрельбы из пулеметов в переднюю полусферу. Остальные десантники размещались вокруг боевого отделения и имели амбразуры для стрельбы из индивидуального оружия.
