Читать «Транспортный самолет Юнкерс Ju 52/3m» онлайн
В. Р. Котельников
В. Р. Котельников
Транспортный самолет Юнкерс Ju 52/3m
(Авиаколлекция – 2)
2*2004 г.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Издается с июля 2003 г.
Обложка: 2-я и 4-я стр. – рис. С.Ершова
Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациями текстом.
Уважаемые читатели!
Перед вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен немецкому транспортному самолету Юнкерс Ju 52/3m. Машины этого типа летали на линиях на всех континентах (в том числе и с эмблемами «Аэрофлота»), участвовали во многих войнах. «Юнкерсы» составили костяк военно-транспортной авиации гитлеровского рейха. На страницах нашего журнала вы познакомитесь с историей создания самолета, его конструкцией, модификациями, боевым применением и окраской.
Далее в 2004 г. выйдут монографии о советском разведчике Р-1 и английском реактивном истребителе «Хантер».
Мы будем рады получить от вас отзывы с замечаниями и дополнениями к опубликованным материалам, а также пожеланиями на будущее.
Редакция
Список сокращений
ГВФ – Гражданский воздушный флот;
ГКО – Государственный Комитет Обороны;
МАП – Министерство авиационной промышленности;
МВД – Министерство внутренних дел;
НИИ ВВС – Научно-испытательный институт Военно-воздушных сип;
НКАП – Народный комиссариат авиационной промышленности;
РЭБ – радиоэлектронная борьба.
Литература
1. Абросов С. В небе Испании, М., 2003.
2. Иванов Е.А. Некоторые вопросы эксплуатации мотора БМВ-132, М., РИО Аэрофлота, 1946.
3. Козырев В.М., Козырев М.Е. Маркировка и окраска военных самолетов Германии (1935-1945), М., 1997.
4. Becker D. 75 years on wings of eagles, Capetown, 1995.
5. Green W. The warplanes of the Third Reich, L„ 1970.
6. Kempski B. Samolot transportowy Junkers Ju 52/3m, Warszawa, 1991.
7. Nowarra H. Die Ju 52, Flugzeug und Legende, Stuttgart, 1991.
8. Nowarra H. Die deutsche Luftrustung 1933-1945, b.3, Koblenz,1993.
9. Stapfer H., Mau H., Punka G. Junkers Ju 52 in action, Carrolton, 2002.
Журналы: «Авиамастер», «Крылья Родины», «Мир авиации», «Air international», «Avions», «Modell fan».
Использованы материалы Российского государственного военного архива и Российского государственного архива экономики.
Автор выражает благодарность за помощь В. Золотову, О. Илюшенко, Г. Петрову, Г. Слуцкому.
История создания
По замыслу, Ju 52 должен был стать чисто гражданской машиной. Руководство входившей в концерн «Юнкерс» авиакомпании «Юнкерс-Люфтверкер Персиен», оперировавшей в Иране, внесло предложение о создании нового грузового самолета. Он должен был перевозить 2 т на расстояние 800 км. В 1929 г. под руководством Э. Цинделя началось проектирование новой машины, названной Ju 52. Основными требованиями к конструкции являлись простота, надежность и дешевизна в эксплуатации – весьма важные характеристики для работы в районах, расположенных вдали от развитой сети аэродромов, заводов и ремонтных мастерских. Скорость и потолок имели куда меньшее значение.
