Читать «Авиация и Время 2012 06» онлайн - страница 62
Автор неизвестен
Основные летно-технические характеристики вертолета Ка-31
| Диаметр НВ, м | 15.9 |
| Размеры планера, м: | |
| - длина с ПВД/ без ПВД | 12,1/11,3 |
| - высота | 5.5 |
| База шасси, м | 3,05 |
| Колея шасси, м | 3.5 |
| Маршевая силовая установка | 2х ТВЗ-117ВМА |
| Взлетная мощность, л.с. | 2x2200 |
| Максимальный взлетный вес. кг | 12500 |
| Нормальный взлетный вес, кг | 11400 |
| Скорость, км/ч: | |
| - максимальная | 255 |
| -крейсерская | 220 |
| Потолок, м: | |
| - статический | 3500 |
| - практический | 5000 |
| Дальность полета, км | 680 |
Проявили интерес к Ка-31 и военно-морские силы КНР. В рамках программы развития китайского флота возникла острая потребность в «летающих радарах» палубного базирования. Был подписан контракт на постройку 9 вертолетов, первый из которых был поставлен заказчику в ноябре 2010 г.
Параллельно шла ОКР «Горьковчанин» по разработке вертолета «23Д2» (в различных материалах ОАО «Камов» фигурируют также обозначения Ка-252СВ, Ка-31СВ и Ка-35) для нужд Сухопутных войск с радиотехническим комплексом разведки наземных целей Л-381. Согласно данным журналиста и исследователя истории послевоенной советской авиации Петра Бутовского, летные испытания вертолета «23Д2» (белый борт. № 231) были начаты в ноябре 2004 г. Сам вертолет представлял собой переоборудованный первый прототип Ка-31. Его внешняя особенность – «армейский» камуфляж. С 2006 г. начались испытания и второго экземпляра Ка-31 (белый борт. № 232), модернизированного в вариант «23Д2». Более подробные сведения по этой программе пока отсутствуют.
Согласно данным годовых отчетов ОАО «Камов», в 2009 г. проводился второй этап совместных летных испытаний (СЛИ) опытного образца вертолета «03Д2» при его корабельном базировании. При этом отсутствует ясность, какой именно вертолет в них задействовали – вновь построенный, либо в очередной раз переделанный один из прототипов. Еще до окончания этих СЛИ были объявлены тендеры на поставку серийных образцов корабельных вертолетов РЛД. Итоги первого конкурса за № 290- 2038 от 26 ноября 2007 г. неизвестны, и скорее всего контракт заключен так и не был. Согласно условиям второго конкурса, объявленного 28 августа 2008 г. (извещение № 080828/012437/ 155), предполагалась поставка двух Ка-252РЛД в 2009-10 гг. По его итогам 20 ноября 2008 г. с КумАПП был подписан контракт № 328/3/212- ЕОЗ на сумму 908,476 млн. руб., предусматривавший постройку этих машин.
