Читать «Авиация и Время 2012 06» онлайн - страница 23

«Метеорологические» Ил-14 выполняли широкий спектр работы по изучению земной атмосферы, организации искусственных дождей и т.п. Например, в 1958- 59 гг. ученые И.И. Гайворонский и Ю.А. Серегин с борта Ил-14 осуществили 11 опытов по воздействию твердой углекислотой на переохлажденные слоистокучевые облака и туманы на территории от 2500 до 20000 км² .

Когда 31 января 1969 г. стартовала автоматическая «Луна-9», ее полет должна была отслеживать Симеизская обсерватория в Крыму, однако мощная облачность поставила под угрозу работу наблюдателей. Ил-14 пришлось 2 дня работать в этом районе, обеспечивая чистое небо и возможность беспрепятственного слежения. В 1960-70-е гг. регулярно рассеивались тучи над аэропортами Киева, Москвы, Минска, Днепропетровска, Свердловска, Алма-Аты, Хабаровска, благодаря чему были выпущены и приняты тысячи рейсовых лайнеров.

В ходе работ по ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы подразделение Ил-14 из Мячково достаточно активно привлекалось для радиологического контроля атмосферы, аэрофотосъемки пораженной местности и т.п. Об особенностях тех полетов вспоминает штурман-аэрофотосъемщик А.А. Петрухин: «Выполняя полеты над Чернобыльской АЭС и в тридцатикилометровой зоне на малых высотах (100 метров), я смог своими глазами увидеть картину последствий аварии… Всем ликвидаторам после выполнения работы разрешалось принять граммов 100, а то и 200 вина или покрепче. Понять пользу этого я смог воочию: после приема алкоголя часа через полтора, сходив по малой нужде, бытовой дозиметр «строчил» как пулемет «Максим»».

Несколько Ил-14 использовались в подразделениях пожарной авиаохраны лесов. В основном их применяли для выброски пожарных-парашютистов и специального снаряжения. Прыжки выполнялись с высоты 600 м на площадку размерами не менее 150x150 м. Минимальная высота беспарашютного сброса грузов составляла 25 м, с парашютами – 100 м.

Ил-14 стал одним из символов советского этапа освоения Арктики и Антарктики. Первый Ил-14 (борт СССР-Н819) северяне получили в июне 1956 г. Он принял участие в обслуживании станции «Северный полюс-6» (СП-6), на которой действовал военный аэродром и проводились эксперименты по базированию различных самолетов, вплоть до Ту-16. С тех пор «четырнадцатые» привлекали для обеспечения всех советских СП, включая последнюю, «31-ю». Например, на СП-25 экипажи Ил-14 выполнили 100 рейсов, перевезли 36 человек, доставили 100 т грузов, вт.ч. трактор ДТ-75. Одним из экипажей, считавшемся лучшим в Якутском управлении, командовала Л. А. Васягина.