Читать «Яхтинг: Полное руководство» онлайн - страница 54

А вот швертботы, катамараны и другие небольшие лодки могут переворачиваться, что и происходит довольно часто. Они уязвимы из-за отсутствия балластного киля и других средств, восстанавливающих вертикальное положение, если центр тяжести смещается слишком сильно (см. с. 11). Если только члены команды не перегнутся через борт, если паруса не обезветрены, лодка опрокинется и либо наполнится водой, либо перевернется днищем кверху и останется в таком положении. К счастью, большинство маленьких лодок можно вернуть в нормальное положение, потом вычерпать воду и продолжать путь.

Катамараны выровнять труднее из-за ширины, но опытным командам обычно это удается, и они могут идти дальше, если позволяет погода.

Судно может перевернуться по многим причинам, например, таким, как движение при очень сильном, порывистом ветре, неудачный поворот фордевинд, неожиданный шквал, заставший команду врасплох.

На плоскодонках для опытных моряков опрокидывание является развлечением, но для нервных новичков, если они оказались под лодкой или запутались в такелаже, ситуация может стать настоящим испытанием, особенно в плохую погоду. Но остойчивая лодка останется на плаву, команда сможет цепляться за нее, что позволит привести оснастку в порядок и подготовиться к возвращению в нормальное положение.

Последовательность действий по возвращению перевернутой плоскодонки в нормальное положение зависит от типа корпуса. Открытые плоскодонки типа «Mirror», после переворачивания заливает водой; их нужно вернуть в нормальное положение и удерживать, пока не будет вычерпана вода. На закрытых лодках типа «Lazer» корпус защищен, при восстановлении нормального положения вода удаляется, и лодка готова к продолжению плавания.

На мелководье существует риск, что лодка, перевернувшись днищем кверху, заденет дно мачтой и она сломается. В таком случае важно как можно скорее положить лодку на бок, а уже потом выровнять. На некоторых лодках опрокидывание кверху днищем может привести к тому, что шверт выскользнет из колодца, и у шкипера не останется рычага для восстановления нормального положения. Кому-то из команды придется нырнуть под лодку и закрепить шверт в колодце, после этого можно выровнять лодку.

Обычная процедура выравнивания перевернутой лодки закрытого типа:

1. ЕСЛИ лодка перевернулась кверху днищем, один из матросов должен выбраться на корпус и удерживать шверт. Команда наклоняется назад, ее вес постепенно приводит лодку в горизонтальное положение, тогда можно привести в порядок паруса и такелаж. Важно растравить паруса или вытравить шкоты до возвращения лодки в нормальное положение, иначе паруса наполнятся ветром, тогда лодка либо начнет двигаться, либо опять перевернется. Один из матросов подплывает к носу и висит на нем, удерживая лодку в положении против ветра.