Читать «Яхтинг: Полное руководство» онлайн - страница 48

8. Моторные суда (длина более 50 м).

9. Лоцманские суда: белый огонь над красным.

10. Мощные суда в пути несут кормовой и бортовые огни, плюс два белых на мачте, передний ниже заднего.

11. Суда до 50 м длиной, стоящие на якоре, должны включать белый огонь кругового освещения. Во многих районах это правило распространяется на все суда, стоящие на якоре.

Сигнальные флаги

Теперь сигнальные флаги уже не используются для передачи длинных сообщений, но тем не менее они играют важную роль в обеспечении связи. Например, флаг А указывает, что под воду спустился ныряльщик; желтый флаг Q, которым сигналят с краспицы по правому борту при входе в первый раз в гавань, указывает, что на борту все здоровы, это просьба к портовой службе здравоохранения выдать разрешение на заход в порт.

Следующие сигналы соответствуют Международному своду сигналов:

А (Альфа) Ныряльщик под водой; держись в стороне и проходи на малой скорости.

В (Браво) Погрузка, разгрузка, перевозка опасных грузов.

С (Чарли) Да; подтверждение предыдущего сигнала.

D (Дельта) Держись в стороне; я с трудом провожу маневр.

Е (Эхо) Изменяю курс, поворачиваю вправо.

F (Фокстрот) Свяжись со мной.

G (Гольф) Мне нужен лоцман. (На рыболовном судне это означает: я вытягиваю сеть.)

Н (Отель) Лоцман у меня на борту.

I (Индия) Изменяю курс, поворачиваю влево.

J (Джульетта) Пожар. На борту опасный груз, держись на расстоянии.

К (Кило) Хочу связаться с тобой.

L (Лима) Немедленно останови судно.

М (Майк) Мое судно остановлено и не движется.

N (Новембер) Нет (отрицание предыдущего сигнала).

О (Оскар) Человек за бортом.

Р (Папа) Собираюсь выйти в море.

Q (Квебек) На судне все здоровы, прошу разрешения подойти к берегу.

R (Ромео) Отдельная буква R не имеет конкретного значения, см. IRPCS.

S (Сьерра) Двигаюсь задним ходом при включенном моторе.

Т (Танго) Держись в стороне; ловлю рыбу тралом.

U (Юниформ) Идешь навстречу опасности.

V (Виктор) Требуется помощь.

W (Виски) Требуется медицинская помощь.

X (Икс-рэй) Прекрати выполнять свои эволюции, следи за моими сигналами.

Y (Янки) Якорь не держит.

Z (Зулу) Мне нужен буксир. (На рыболовном судне: я забрасываю сеть.)

FS Первая замена.

SS Вторая замена.

TS Третья замена.

АР + CF (Ответный вымпел и сигнальный флаг.) Таким образом показывают, что используется Международный свод сигналов, а также подтверждают сообщение.

От 0 до 9 Цифры.

Фигуры

Фигуры предназначены для указания того, что судно собирается делать или делает, большинство их относится к торговым судам, и только некоторые применимы к яхтам. Единственная фигура, обычно используемая маленькими судами, – это черный шар, вывешиваемый впереди для указания, что судно стоит на якоре, хотя, строго говоря, судно под парусом при включенном двигателе должно вывешивать перевернутый конус.

Судно стоит на якоре (вверху); судно под парусом, двигатель включен (в середине); судно ловит рыбу или тралит (внизу)

ПОВЕДЕНИЕ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

На движение яхты под парусом многие факторы влияют самым непосредственным образом, поэтому яхты в большей степени подвержены риску, чем большинство других судов. Это особенно касается яхт в открытом море, где условия иногда изменяются в худшую сторону очень быстро и на помощь рассчитывать не приходится. Конечно, проблемы могут возникнуть и в укрытых гаванях, и в дельтах больших рек, но здесь они не так серьезны и опасны, как в открытом море.