Читать «М60 в бою» онлайн - страница 2

Сальвадорский солдат в типичной для жителей стран третьего мира позе разбирает свой М60 под пристальным наблюдением своего командира

Одно из важнейших условий, которое предъявляется к конструкции ручного огнестрельного оружия – это невозможность неправильной сборки образца, причём это не должно зависеть от того, кто производит эту процедуру, американский морской пехотинец или ополченец из страны третьего мира. В связи с этим сразу вспоминаются два великолепных примера. Первый из них – знаменитый пистолет Маузера С96. Его просто невозможно неправильно собрать. Вы можете затратить уйму времени на то, чтобы соединить все элементы конструкции воедино, но сможете сделать это только одним способом – правильным.

Второй пример – крупнокалиберный пулемёт Браунинга .50 HB M2. При сборке этого образца вы можете поставить некоторые детали задом наперёд, перепутать лево иправо, деталь, которая должна стоять наверху установить вниз. Это относится к рычагу взведения, направляющей пружины ударника, защёлке рычага ускорителя и защёлке затвора. Если вы произведёте сборку таким образом, то не сможете установить в тело пулемёта затвор, хвостовик ствола и буферное устройство. Старина Браунинг знал, как сконструировать «оружие для солдата».

Рассмотрим три основные группы проблем.

Первая группа проблем связана с конструкцией газового двигателя как такового. Убедитесь, что газовый поршень пулемёта свободно перемещается в газовой каморе. Сделать это можно наклоняя ствол пулемёта вперёд-назад. На М60 газовый поршень можно вытолкнуть назад из газовой каморы. Он представляет собой своеобразный стакан, дно которого должно находится ближе к прикладу пулемёта. Полированная поверхность дна поршня должна находиться как раз напротив толкателя. В противном случае вы получите очень тяжёлую, перезаряжаемую вручную однозарядную винтовку. Операцию по установке поршня в газовую камору военнослужащие должны выполнять автоматически: надев газовый поршень на палец, протолкнуть его в газовую камору со стороны дульного среза ствола пулемёта.

Газовый двигатель автоматики М60 таит в себе множество проблем. Газовый поршень может быть установлен задом наперёд. Заглушку газовой каморы и газовый цилиндр нужно фиксировать от самоотвинчивания

Все наружные поверхности поршня не должны иметь следов нагара. Для очистки поршня я использовал какой-либо мягкий материал с абразивом. На поверхностях газового поршня и газовой каморы не должно быть никакой смазки.

Проверьте состояние стопорных шайб газовой каморы и газового цилиндра (деталь, наворачиваемая на переднюю часть газовой каморы). Все стопорные элементы не должны иметь повреждений и отклонений формы. Язычки обеих шайб, взаимодействующих с насечкой имеющейся на каждом конце газовой каморы, не должны быть повреждены и надёжно фиксироваться.

После сборки газового двигателя газовый цилиндр, стопорная шайба газового цилиндра и заглушка газовой каморы должны быть надёжно зафиксированы от самоотвинчивания. Лучше всего для этого использовать авиационную нержавеющую проволоку диаметром 0,033 дм (около 0,8 мм) и специальные плоскогубцы, но даже если вы сделаете это голыми руками с помощью медной проволоки – это будет всё равно лучше, чем ничего. Делать это необходимо потому, что и заглушка газовой каморы, и газовый цилиндр подвергаются воздействию циклических нагрузок и вибрации. К сожалению, пулемётчики никогда не используют проволоку и необходимый инструмент. Вообще говоря, эту операцию должны выполнять армейские батальонный оружейные мастера (которых, кстати, почему-то никогда не найти на поле боя в тот момент, когда они вам нужны).