Читать «Авиация и Время 2012 03» онлайн - страница 47

Изначально ливийские летчики, которые оставались на базах, подконтрольных Каддафи, например, в Триполи или Сирте, получили приказ нанести удары по складам оружия в Адждабии и Бенгази. Но многие из них перелетели к повстанцам. Их здесь приняли хорошо, и один даже до сих пор служит на нашей базе. Другие, получив приказ бомбить Бенгази, сбросили свои бомбы и ракеты в море и вернулись на базу. Но был и пилот, который оставался верным Каддафи, и его отправили на другую сторону – в Сирт.

Особенностью специальных бригад Каддафи, т.н. «катиб», было то, что их укрепленные базы (которые тоже называли «катибами») в каждом из городов располагались непременно в центре города. Именно они после расстрелов демонстраций и стали объектами штурма простыми гражданами, которые взяли их, имея в руках только ножи и мачете. Целью штурмов были склады оружия. Уничтожить эти захваченные повстанцами базы в центрах городов Каддафи приказал летчикам. Однако они прекрасно знали, что базы захватили не террористы, а обычные граждане, и поэтому в основной массе отказались выполнить приказ.

– Вскоре после начала революции была информация, что Каддафи приказал бомбить районы Триполи. Причем за штурвалами сидели украинские и российские наемники. Есть подтверждения этой информации?

– Да, были алжирские и украинские летчики, но это были пилоты транспортных самолетов. Они перевозили личный состав войск Каддафи. Были слухи, что украинцы садились на базе в Сабха (юго-западная граница Ливии), но это всего лишь слухи, которые я не хочу комментировать. До сегодняшнего дня не появилось никаких доказательств.

– 6 марта был сбит Су-24 под Рас Лануфом. Каким образом повстанцам удалось сбить такую грозную машину?

– Это был трагический случай. На самом деле экипаж этого «Сухого» пытался сдаться повстанцам. Пилоты пытались сесть на участок шоссе, но повстанцы, не разобравшись в ситуации, открыли шквальный огонь из зенитных пулеметов.

– Кто пилотировал повстанческие самолеты?

– В первую очередь хочу назвать имена наших павших друзей: пилоты МиГ-23 п-ки Махди Рашид Мухаммед Ас-Самин, Фахри Саллаби, МухаммедАль-Абии, Мухаммед Огейли, вертолетчики Хусейн Варфалли, Ибрагим Бадер Мухаммед Дахиль, Мухаммед Фатхи Саллями и другие, погибшие в ходе уже наземных боев. Общее количество погибших летчиков революционных войск – 12 человек.

Также воевали в воздухе п-ки Халед Хусейн, Мунис Кушнаф, подп-к Идрис Хам, Бадр Халиль, пилоты Миг-21 из Тобрука подп-ки Рафаа Фарави и Адам Бушаф, которые остаются с нами в строю.

– Когда Ваша авиация вступила в бой?

– После того как войска Каддафи взяли Брегу, командующий силами повстанцев Абдель Фатах Юнис отдал приказ подготовить авиацию и приступить к нанесению ударов по наступавшим на восток Ливии силам Каддафи. Первый боевой вылет был совершен 14 марта. В тот день боевые вылеты из Бенгази выполнили 4 самолета МиГ-23, 2 вертолета Ми-35 и 2 МиГ-21с авиабазы Тобрук. Авиаудар был нанесен на участке между Адждабией и Брегой. Каждый самолет нес по 4 бомбы калибром 250 кг. Вертолеты были вооружены блоками НАР, снаряженными 128 ракетами С-5 каждый. На борту также находился полный боекомплект в 1500 патронов к пулемету ЯкБ-12,7 и еще два дополнительных пулемета ПКТ, которые обслуживали бортстрелки.