Читать «Техника и вооружение 2011 06» онлайн - страница 14
Автор неизвестен
Исходя из вышеизложенного, Мариупольский завод отказывается от принятия изготовления этих деталей и просит завод № 183 дополнительно проработать вопрос упрощения этих деталей с целью обеспечения выпуска машины А-34 в требуемом количестве.
ДИРЕКТОР ЗАВОДА /ГАРМАШЕВ А.Ф./ ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР/НИЦЕНКО/[3]
Таблица № 7
| Наименование детали | «Узкая» башня (сборочный чертеж 34.30 сб), изготовлено 37 комплектов | Первый вариант расширенной башни (в серию не пошел) | Первый серийный вариант расширенной башни (сборочный чертеж 34.30 сб-1) |
| Лобовой лист башни | 34.30.001 | 34.30.001 | 34.30.001 |
| Передняя обечайка башни | 34.30.006 | 34.30.006-1 | 34.30.006-1 |
| Задняя обечайка башни | 34.30.007 | 34.30.007-1 | 34.30.007-2 |
| Передний лист крыши башни | 34.30.008 | 34.30.008-1 | 34.30.008-1 |
| Днище ниши башни | 34.30.009 | 34.30.009-1 | 34.30.009-2 |
| Крышка люка башни | 34.30.010 | 34.30.010-1 | 34.30.010-1 |
| Дверка ниши башни | 34.30.011 | 34.30.011-1 | 34.30.011-2 |
| Задний лист крыши башни | 34.30.017 | 34.30.017-1 | 34.30.017-1 |
| Правый лист башни | 34.30.018 | 34.30.018-1 | 34.30.018-2 |
| Правый лист башни | 34.30.019 | 34.30.019-1 | 34.30.019-2 |
| Основания смотрового прибора | 34.30.051 (2 шт.) | 34.30.183; 34.30.184 | 34.30.183; 34.30.184 |
В результате, КБ завода № 183 было вынуждено изменить конструкцию башни, сделав ее более технологичной и приемлемой для изготовления на Мариупольском заводе. Новый вариант расширенной башни был разработан к началу июня 1940 г. (получивший впоследствии индекс 34.30сб-1) и отличался от первоначального варианта, не принятого в производство, в основном конструкцией боковых листов — деталей 34.30.018-2 и 34.30.019-2. Увеличение внутреннего объема башни в зоне расположения экипажа и способ его достижения (смещение линии сгиба боковых листов от центра башни в сторону кормы на 162 мм) остались прежними. При этом по сравнению с первоначальным вариантом не претерпел изменений ряд деталей башни — лобовой лист, листы крыши, крышка люка и др. (см. таблицу № 7).
Параллельно с согласованием чертежей для серийного производства в мае 1940 г. на Мариупольском заводе активно велись опытные работы по упрощению технологии изготовления бронедеталей. Еще в середине апреля 1940 г. главный технолог Мариупольского завода им. Ильича Д.И. Чижиков в инициативном порядке обратился к руководству АБТУ и НКСП с письмом, в котором предложил при изготовлении наиболее трудоемких и крупных деталей танка Т-34 использовать вместо остродефицитного 3000-тонного пресса имеющийся на заводе новый 15000-тонный ковочный пресс. Такая мера позволила бы существенно разгрузить имеющееся на заводе оборудование. Кроме этого, Д.И. Чижиков выступил с инициативой кардинально изменить броневую защиту танка Т-34, заменив сварные конструкции цельноштампованными узлами, придав таким образом корпусу обтекаемую форму, что, по мнению главного технолога, привело бы к удешевлению производства и повышению бронестойкости танка. Ниже приведем выписки из этого письма:
