Читать «Bash Задолба!ли ## 10001 – 11000» онлайн - страница 673

Основной заезд длится 45 минут. Всё это время пилот, держащий в руках пульт, находится в огромном напряжении, ни на секунду не отрывая взгляд от своей модели. Любая потеря концентрации чревата вылетом с трассы и потерей драгоценных секунд. Тебя нагоняют соперники — ты защищаешься. Ты нагнал кого-то — начинаешь искать способы обгона. Каждый поворот и каждый трамплин — риск перевернуться и либо встать с заглохшим двигателем, либо вообще сломать модель и выбыть из гонки. Поверьте, после этих 45 минут спускаешься с помоста полумёртвый, с трясущимися руками и мокрой спиной.

— Абсолютно бесполезное занятие, никакой пользы в реальной жизни.

Наши модели — это миниатюрные шедевры инженерной мысли, практически полностью повторяющие реальные автомобили по конструкции. Наполненные маслом амортизаторы переменной жёсткости, межколёсные и межосевые дифференциалы с частичной блокировкой, изменяемая геометрия подвески, регулируемый баланс тормозов между осями, стабилизаторы поперечной устойчивости. Разная резина под различное покрытие трассы. Сцепление с регулируемым моментом включения. Двигатель объемом 3,5 кубических сантиметра (!) и мощностью примерно пять лошадиных сил (то есть 1 л. с. на 1 кг веса модели — такую энерговооружённость имеют только болиды «Формулы-1» и «Индикара»). Радиоаппаратура с десятками регулировок и настроек.

Чтобы знать, как это всё работает, и уметь пользоваться, надо обладать огромным объёмом инженерных знаний и навыков, уметь работать инструментами и головой, а также иметь недюжинное терпение: тривиальная подготовка модели к гоночному дню занимает около пяти часов, что уж говорить о случаях серьёзных вмешательств в конструкцию шасси или двигателя.

* * *

Я получаю от своего хобби огромное удовольствие. Езжу на соревнования, общаюсь с единомышленниками. Совершенствую свою модель, борюсь за победы. Привлекаю к этому делу своих сыновей (они уже гоняются в классах попроще, с электродвигателями), учу их азам пилотирования и навыкам обслуживания шасси. И вместо того чтобы обвинять меня в «затянувшемся детстве», лучше приезжайте посмотреть на наши соревнования. Это само по себе крайне интересное и азартное зрелище. А там, глядишь, тоже заинтересуетесь, и через годик-другой сойдёмся с вами на трассе в честной спортивной борьбе.