Читать «Вокруг света под парусами» онлайн - страница 163

«Эти колебания моря продолжались до 4 ч. пополудни..»

«Таким образом, при ясном небе и маловетрии, на якорях, одними лишь ужасными колебаниями моря, фрегат приведен был в крайне гибельное состояние…» [1, с 214,215].

О разрушении корабельных конструкций свидетельствовало то, что среди обломков фрегата, выброшенных на берег, нашли 80 футов (24 м) киля и 90 футов (27 м) фальшкиля. Руль сорвало, и он был потерян. Вода в трюме прибывала до 18 дюймов (46 см) в час Путятин отправил офицеров искать более спокойную бухту для стоянки корабля. Посланные выбрали найденную в 15 милях от Симоды закрытую от всех ветров бухту Хеда.

Пока на фрегате проводились некоторые исправления, чтобы обеспечить переход до бухты Хеда, Путятин с 14 (26) декабря возобновил переговоры с японцами.

2 (14) января 1855 г., исправив кое-какие повреждения и установив временный руль, фрегат вышел из бухты Симода. К ночи ветер стал свежеть. Временный руль сорвало, и фрегат в темноте вынужден был стать вблизи берега на два якоря, а потом отдал и третий якорь. На рассвете выяснилось, что фрегат стоит на якорях в кабельтове (183 м) от песчаного прибрежья, по которому ходил сильный бурун. Ветер продолжал свежеть, и течь увеличилась до 40 дюймов (102 см) в час. Фрегат несмотря на непрерывную работу помп медленно погружался. С большой опасностью часть команды на шлюпках была перевезена через буруны на берег.

7 (19) января вода подступила под самый кубрик, но так как пушки и часть провизии были свезены на берег еще в Симоде, фрегат тонул медленнее, чем ожидали. Ветер и зыбь начали стихать, и Путятин решил отбуксировать корабль в порт Хеда и поставить там на мель.

Об обстоятельствах гибели фрегата он сообщил следующее: «7 января, поутру, японцы действительно собрали до 100 лодок и при сделавшемся штиле стали буксировать фрегат, в котором вода поднялась до одной трети высоты жилой палубы. В продолжение трех часов они отбуксировали фрегат миль на 5, так что я начал иметь надежду на успех. Вдруг, к крайнему нашему удивлению и без малейшего повода, мы увидели, что японские лодки спешат покинуть фрегат… вскоре объяснилась причина их удаления. Настигший нас минут через 10 шквал от S развел быстро сильное волнение, и мы, находясь на лодке, с трудом успели уйти под парусом в порт Эноро. Ветром фрегат поворотило обратно и понесло к прежнему месту: вскоре мы увидели его опрокинутым, с сильным буруном, разбивавшимся над его верхним боком., с рассветом мы не видали уже более его следов» [1, с 215].

После гибели «Дианы» Путятин отправил ее командира капитан-лейтенанта Лесовского с 8 офицерами и 150 матросами на американской шхуне «Каролина фут» в Петропавловск. Так как в это время Петропавловск был покинут русскими силами, то Лесовский вместе со своей командой на другой американской шхуне отправился в залив Де-Касгри, куда прибыл благополучно.

Другая партия моряков с «Дианы» — 284 моряка под начальством лейтенанта Мусина-Пушкина — отправилась к восточным берегам Сибири на бременском бриге «Грето». Эта партия 20 июня (2 июля) была перехвачена и взята в плен английским военным пароходом «Барракуда» у побережья Сахалина и отправлена в Англию.