Читать «Грузовые автомобили. Системы охлаждения и смазки» онлайн - страница 17

Уход за системой смазки

– Ежедневно проверяйте герметичность системы смазки и при необходимости устраняйте неисправность.

– Ежедневно контролируйте уровень масла и, если надо доливайте. Для этого необходимо вынуть из картера двигателя маслоизмерительный стержень, вытрите его чистой тряпочкой, вставьте в отверстие картера до упора. Вновь достаньте стержень и посмотрите, где находится масляная пленка. Масляная пленка должна располагаться у верхней метки «Полно». Если масляная пленка находится у нижней метки «Долей», надо долить масла в картер.

– Если в вашем двигателе есть фильтр грубой очистки масла, то по возвращении с линии очистите его от осадков, повернув рукоятку оси фильтрующих пластинок на 3-4 оборота.

– Если автомобиль храниться под открытым небом, при низкой температуре окружающей среды, по окончании работы слейте масло в чистую посуду, а утром подогрейте до температуры 90 градусов и залейте в картер.

Первое техническое обслуживание системы смазки.(ТО-1).

– Проверьте герметичность системы и при необходимости устраните замеченные недостатки.

– Слейте отстой из масляных фильтров при теплом масле. Если есть фильтр грубой очистки, поверните ручку на 3 – 4оборота.

– Проверьте уровень масла в картере и при необходимости долейте.

Второе техническое обслуживание системы смазки (ТО-2) .

– Проверьте герметичность системы и при необходимости устраните замеченные недостатки.

– Из корпусов фильтров слейте отстой

– Замерьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости долейте.

– При прогретом двигателе, смените масло в системе (по графику).

– Очистите фильтр центробежной очистки масла (центрифугу).

Периодичность замены масла в двигателях оговаривается в заводских инструкциях по эксплуатации (обычно через 4000 – 6000 км).

Через 30000 – 45000 км пробега, если на корпусе подшипников распределительного вала появляются отложения, систему смазки необходимо промыть специальным раствором, не разбирая ее. Для этого, после остановки двигателя, сливают прогретое грязное масло из картера двигателя и фильтров. Не снимая фильтра заливают чистое промывочное масло (того сорта, на котором работает двигатель) до отметки minщупе указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему проработать на малых оборотах холостого хода 5 – 8 минут. После этого слейте полностью промывочное масло, снимите грязный масляный фильтр, и залейте свежее до требуемого уровня и по сезону.

– фильтр центробежной очистки масла всегда меняйте одновременно со сменой масла. Для снятия масляного фильтра:

– отверните гайку – барашек и снимите кожух,

– подставьте сосуд, так как при снятии фильтра вытекает масло,

– отверните пробку и вставьте в отверстие большой бородок, удерживающий корпус фильтра от вращения,

– отверните центральную гайку, снимите крышку корпуса с уплотнительного кольца, дайте маслу стечь и снимите крышку корпуса с гайкой,

– очистите крышку от грязи и промойте ее в бензине,