Читать «Открываю шиноремонт: Практическое пособие» онлайн - страница 55
Владислав Васильевич Волгин
Памятка шиноремонтника
Замена шин – опасная процедура, которая должна выполняться только квалифицированными специалистами с использованием необходимого инструмента.
Зимой, при низких температурах, давление, регистрируемое манометром, может быть ниже, чем на самом деле. Например, если шина накачана до 2 бар при температуре окружающей среды 20 °C, манометр может показать давление 1,9 бар при температуре окружающей среды 8 °C. Показания прибора в данном случае могут быть неправильно интерпретированы и не означают, что шина недокачана.
Большинство повреждений шин возникает вследствие неправильного внутреннего давления. Это означает, что внутреннее давление шины должно строго соответствовать приходящейся на нее нагрузке от транспортного средства. Рекомендуем использовать откорректированный манометр и проверять внутреннее давление как минимум дважды в неделю.
Проверку давления следует проводить на холодных шинах перед началом движения.
Колпачок вентиля играет роль дополнительного клапана, удерживающего давление. Обязательно проверьте наличие колпачка на всех шинах транспортного средства.
Внутреннее давление в шине может увеличиваться на 20 % во время эксплуатации транспортного средства. Это допустимо конструктивными особенностями шины. Однако никогда не корректируйте давление в нагретых шинах.
Остерегайтесь движения в транспортных средствах на спущенных или недокачанных шинах.
Нагретая шина недокачана, если давление в ней ниже рекомендованного значения для холодной шины.
В случае, когда давление в шине регулируется внутри помещения при низкой температуре снаружи, следует поступать следующим образом:
– установите разницу между температурой снаружи и внутри помещения;
– установите необходимый уровень давления;
– соответственно увеличьте давление.
Неправильное внутреннее давление приводит к возникновению и прогрессии неравномерного износа протекторной части шины.
Всегда проверяйте колесо в сборе на предмет правильной посадки компонентов обода перед демонтажем колеса.
Всегда полностью спускайте воздух в шине путем вывинчивания золотника перед снятием или разборкой обода и шины.
Всегда удаляйте золотник вентиля и полностью спускайте воздух в шине перед ее обслуживанием.
Никогда не стойте рядом с колесом во время спуска воздуха.
Никогда не бейте по шине или ободу посторонними предметами.
Всегда при монтаже и демонтаже шины следуйте рекомендациям и технологиям.
Всегда проверяйте внутреннюю часть шины на предмет повреждений корда, порезов, посторонних предметов или других повреждений.
Всегда проверяйте внутреннюю часть шины на предмет воздействия жидкостями, инородными предметами и своевременно удаляйте их перед установкой камеры.
Никогда не устанавливайте согнутую камеру или камеру с повреждениями.
Всегда используйте новую камеру и флап в новых шинах.
Никогда не используйте камеру, размер которой больше или меньше, чем рекомендованный. Шины всегда комплектуют соответствующими камерами на заводе-изготовителе.
