Читать «Как за 50 евро слетать в Европу. Готовые решения для экономных путешественников» онлайн - страница 40

Вообще, именно города представляют собой в ночное время наибольшую опасность. Чем болтаться с рюкзаком по плохо освещенным улицам, привлекая к себе ненужное внимание, лучше заночевать где-нибудь «на подходах» в палатке и поставить будильник на как можно более раннее время, чтобы с первыми петухами уже быть на трассе…

Желаю всем автостопщикам «шершавенькой дорожки» и перехожу к следующей главе, где будут рассмотрены альтернативные способы передвижения на четырех колесах.

Глава 9. Машина как средство передвижения. Ехать на своей или арендовать?

Путешествуем на личном автомобиле

Предположим, перспектива колесить по стране на попутках вас не привлекает. Действительно, у такого способа передвижения есть свои явные минусы, наиболее существенным из которых является непредсказуемость: трудно заранее спрогнозировать, когда ты окажешься в нужном месте и окажешься ли там вообще. Понятно, что в такой ситуации выполнение «обязательной программы» ставится под угрозу. К тому же в некоторые отдаленные места добраться автостопом очень трудно, а в горной местности он и вовсе невозможен. Так что любителям природы путешествовать «на халяву» намного труднее.

Наивысшую степень мобильности обеспечивает все тот же автомобиль, но при условии, что за его рулем сидите именно вы. Что ж, неплохой вариант. Вот только его дешевизна вызывает серьезные сомнения. Дело в том, что цены на топливо заметно различаются в различных странах мира. В Европе они, откровенно говоря, «кусаются»: литр бензина стоит €1,2–1,5 (в зависимости от его качества). Зная это, можно произвести несложные математические вычисления: подсчитайте примерный километраж предстоящего путешествия и умножьте его на количество топлива, которое потребляет ваш «железный конь».

Если получившаяся в итоге сумма не вызвала у вас шока, можно переходить к следующему этапу. Он предполагает трезвую оценку того, насколько ваш автомобиль пригоден для подобного пробега. Начнем с того, что Европейский союз предъявляет определенные требования к техническому состоянию транспортных средств, которые въезжают на его территорию. Тонировка запрещена, а использование шипованных шин в летнее время (как и летних — в зимнее) почти повсеместно грозит немалыми штрафами.

Так что не забудьте перед отправлением пройти тщательный техосмотр. Это не просто формальное требование — таким способом вы снизите риск поломок, которые не только сами по себе особого удовольствия не доставляют, но и чреваты серьезными расходами. Одна лишь эвакуация чего стоит, плюс недешевые услуги ремонтников. Таки без штанов можно остаться. Будьте готовы к тому, что на региональном уровне в Европе существуют ограничения по такому показателю, как количество выхлопных газов. Если ваш автомобиль уж слишком «дымит», то в центр некоторых немецких городов вас просто не пустят. Придется оставлять машину на парковке.

Я сознательно сконцентрировал внимание на Европе, поскольку в менее «цивилизованных» частях света отношение к автомобилистам не такое придирчивое. Еще одним обязательным условием для въезда в Европейский союз является наличие так называемой «зеленой карты» (Green Card), которая представляет собой международный аналог ОСАГО — полиса обязательного страхования. «Зеленая карта» пригодится в том случае, если по вашей вине другое транспортное средство было повреждено и предстоит возместить нанесенный ущерб.