Читать «Штурм сознания» онлайн - страница 129

«Более всего меня удивило то, — говорит астроном, исследователь Виталий Ромейко, — что автор этого доноса утверждал, что весь этот гигантский навал, площадью 2000 с лишним квадратных километров, образовался благодаря ветровалу. Это было более чем странным заявлением, поскольку существовали сотни и даже тысячи очевидцев, которые видели полёт этого гигантского болида, район катастрофы видели сами эвенки. Впоследствии даже никого туда не пускали, поскольку он был просто грандиозен».

1928 год. Весна. Кулик уже в третий раз пытается добраться до эпицентра взрыва. Исследователям предстояло на санях отправиться вдоль реки Ангары. Местность становилась всё более дикой. Ночи проводили у костра, дрожа от холода. Но когда исследователи добрались до крайней обитаемой точки в фактории Ваннавара, возникло неожиданное препятствие. Эвенки наотрез отказались сопровождать экспедицию к месту взрыва. Они верили, что бог огня может опять разгневаться и поразить всех невидимым огнём.

…Я с группой товарищей приближаюсь к той же точке, где остановилась экспедиция Кулика. Эвенки, которые живут здесь сегодня, — потомки тех людей, которые были свидетелями тунгусской катастрофы, или, как они верят, страшной кары бога огня.

К их стоянке наша группа пытается добраться на военном вездеходе. Даже этот артиллерийский тягач пришлось переставить на более широкие гусеницы от танка. Иначе здесь не пройти.

Напряжение в наше путешествие вносил молодой водитель тягача. Он вёл машину на максимальной скорости, полагаясь на технику. Неожиданно вездеход почти полностью уходит под воду. Нам удалось выбраться через верхний люк и спасти своё снаряжение. А вот машину без посторонней помощи вытащить было невозможно.

Только на следующий день при помощи трёх бульдозеров удалось вытянуть вездеход. Невозможно даже представить, с какими трудностями приходилось сталкиваться экспедиции Леонида Кулика в 30-х годах прошлого века. Видимо, в этих местах был и остаётся только один транспорт, на котором можно ездить, ничего не опасаясь, — это проверенные многими поколениями эвенков олени.

В своих дневниках Кулик описывает, как с большим трудом смог уговорить одного эвенка стать проводником. От фактории груз везли на лошадях. Повозки с тяжёлыми бурильными установками то и дело вязли на узких тропах в непроходимой тайге. Люди страдали от цинги. Карты, взятые в Красноярске, оказались неточными. Всё чаще встречались холмы, овраги и мелкие речки, через которые лошади с трудом перетаскивают тяжёлый груз. Во время одной переправы Кулик чуть не утонул в ледяной воде.

…Выбравшись из вездехода, мы ощутили под ногами влажную болотистую почву. Идти приходится, буквально переступая с кочки на кочку.

На сухом пригорке нас ждал Вало, опытный охотник. Его предки пережили тунгусскую катастрофу. На время экспедиции он стал для нас проводником, учителем и помощником в одном лице. Он повёл нас в своё стойбище, где мы могли отдохнуть, прежде чем продолжить путь к центру катастрофы.