Читать «Киргизия. Спасти резидента» онлайн - страница 87

– А ты, Сенька, оказывается, садюга тот еще! – то ли осуждая, то ли восхищаясь, проговорил Чернов, который все это время молча наблюдал за действиями товарища.

– Ничего подобного, – тут же парировал Чижиков. – Если бы я был настоящим садистом, я бы непременно заставил его держать еще одну гранату. Так что я просто хулиган-любитель.

– Что тут у вас? – спросил Локис, вместе с Кругловым бесшумно подходя к ним.

– Сеня из бабая ходячую мину сделал, – хмыкнул Андрей. – Чтобы он больше не убегал…

– А ходить-то он сможет? – озабоченно поинтересовался Локис, глядя на застывшего Амирхана.

– Сможет, – пообещал Чижиков.

– Тогда поднимай его и пошли, – приказал Локис.

Глава 27

К заброшенному рабочему поселку, у которого не было никакого названия и который никогда не был обозначен ни на одной, даже самой подробной карте, разведчики вышли, когда солнце приближалось к зениту. Баграев, который всю дорогу жаловался то на неудобства, причиняемые ему гранатой, то на затекшие руки, к концу пути примолк. Десантники просто не обращали внимания на его жалобы. И если задавали какие-то вопросы, то исключительно по поводу поселка, расположения домов в нем и о том, куда из него ведет железнодорожная ветка. Амирхан отвечал неохотно, каждый раз пытаясь выторговать для себя послабление.

– Благодари своего Аллаха, что ты еще жив, – был их неизменный ответ на все просьбы Баграева.

Поселок встретил их безмолвием и запустением. Когда-то, при советской власти, здесь жили вахтенные рабочие-путейцы, обслуживавшие железнодорожную ветку Фрунзе – Луговая. Но после развала СССР на отдельные независимые республики новые хозяева никак не могли решить спорный вопрос: кто должен заниматься обслуживанием этого большого участка дороги? И самое главное – кто будет платить зарплату рабочим и содержать их поселок в надлежащем виде?

Пока высокие государственные чиновники до хрипоты спорили, кому этот поселок больше всех нужен и к какой стране он должен относиться, переставшие получать зарплату рабочие разбежались. За последующие почти полтора десятилетия домики, служебно-технические и складские помещения, как и сама станция, обветшали, но не разрушились. Во многом этому способствовали контрабандисты наркотиков, которые облюбовали поселок в качестве своей перевалочной базы.

Здание станции – небольшой домик, сколоченный из досок и покрашенный в ядовито-зеленый цвет, – стояло в некотором отдалении от десятка таких же домиков. По-видимому, в них-то и жили когда-то рабочие-путейцы. Посреди поселка красовалось двухэтажное здание – единственное, выстроенное из кирпича.

Вдоль проржавевших железнодорожных путей тянулись добротно сделанные бетонные пакгаузы. В тупиках ржавели путевые укладчики, рабочие поезда, несколько маневровых локомотивов. На фоне всеобщего полуразрушения и запущенности как-то странно и неестественно смотрелась мотодрезина, которую в простонародье называли мотовозом, и несколько вполне приличных на вид товарных вагонов. Не надо было иметь технических познаний, чтобы определить, что мотодрезиной пользовались и делали это нередко.