Читать «Независимая Украина. Крах проекта» онлайн - страница 274

Что имеется в виду? Возьмем для примера ракетостроительный днепропетровский «Южмаш» (с КБ «Южное»), киевский авиазавод «АВИАНТ» с КБ имени Олега Антонова и запорожский завод «Мотор Сечь». Даже если укры затянут свою республику в НАТО, этим советским гигантам не жить. Никогда НАТО не станет заказывать транспортные самолеты «АВИАНТу»: на Западе есть своя авиастроительная индустрия. К тому же, впереди – кризис, рынок самолетов сузится, его и западным-то строителям крылатых машин хватать не будет. Ну, а бюджетные заказы Киева на машины марки «Ан» и закупки украинских авиакомпаний – это, извините, из разряда ненаучной фантастики. Потому авиастроение б. УССР приговорено к смерти.

То же самое – и в случае с Запорожьем, что делает моторы и для 90% вертолетного парка РФ, и двигатели для крылатых ракет Х-55. НАТО имеет свои вертолеты с другими силовыми установками, оно их и Киеву навяжет. Естественно, никто не закажет и запорожские движки для американских или английских крылатых ракет.

А «Южмаш»? Ему светят только мизерные заказы на его космические носители типа «Циклон» и «Зенит». Ничего сравнимого с огромным советским рынком на оные ракеты вступление Сувукраины в НАТО (и даже в ЕС) не даст. На Западе – свои ракетоносители.

В то же время терять все это богатство, созданное трудами всего нашего народа, как-то глупо. Возьмем, к примеру, «Мотор Сечь» («Мотор Сiч»). Возглавляет его на момент написания книги славный русский патриот Вячеслав Богуслаев. Он на своем предприятии в деловом общении запретил говорить по-украински. Оно и понятно: на сложнейшем производстве все должны точно понимать друг друга, и тут лучше великорусской речи не найдешь. На языке Пушкина, в конце концов, составлены все регламенты, инструкции и техническая документация. Галицийский суржик тут – ни в п…, ни в Красную армию.

Характерный штрих в портрету Богуслаева: не так давно на какой-то военно-промышленной встрече в РФ он выступил с программным заявлением насчет развития русского военного двигателестроения, насчет разработки силовых установок будущего. Какая-то расеянская газета (из бело-сине-красных) по этому поводу ерничала: какое это, мол, право нас учить имеет гражданин иностранного и не шибко дружественного Эрэфии государства (какой-то «хохол»)? Заткните пасть, россиянские макаки! Это для вас, местечковых тварей, Запорожье – заграница, а Богуславский – иностранец. А для русских он – русский, а Запорожье – часть Русской земли.

Так вот: на черта бросать Запорожье, которое в лапах укров-мартышек загнется? Ведь сколько вирши главного свидомита, Тараса Шевченка, в цехах ни читай – от этого легче не станет. Гораздо лучше дать Запорожью заказы на новые движки для ракет Х-55: путь делает их нам в запас. Они ведь и для военной техники нужны, и как основа для газотурбинных мини-электростанций годятся.

«Ах, предатели! – заголосят «расеянские патриеты». – Вы собираетесь финансировать проклятых хохлов. А ведь завтра Украина в НАТО окажется – и вы поставите российских военных в зависмость от поставок двигателей для ракет из натовского государства!»