Читать «Китеж. Сборник фантастики» онлайн - страница 193
Роберт Шекли
Слово автору:
“Дело не в том, чтобы управлять воздушным шаром, а в том, чтобы заставить его подниматься и опускаться без затраты газа: ведь газ-то, если можно так выразиться, его сила, кровь, душа… Мой способ, основанный на расширении и сжатии газа, как видите, исключает надобность и в громоздких крыльях и в механических двигателях. Калорифер, с помощью которого я изменяю температуру, и горелка для его нагревания не представляет никаких неудобств и мало весят”.
Во времена Жюля Верна изобретение было фантастическим, в наши дни оно вполне осуществимо. Идею можно и усовершенствовать — например, придумать средства, значительно быстрее изменяющие объем газа в оболочке, нежели калорифер Жюля Верна. Тогда быстро, за считанные минуты (или даже секунды), меняя объем, воздушный шар сможет быстро входить в нужные воздушные течения, сможет перемещаться в нужном направлении.
ПАТЕНТ № 2
Автор изобретения Жюль Верн. Приоритет — 1870 год, роман “20 000 лье под водой”.
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
Подводная лодка, отличающаяся тем, что с целью увеличения прочности корпус лодки выполнен двойным, причем наружная и внутренняя части корпуса соединены между собой двутавровыми балками. “Наутилус” имеет два корпуса — внутренний и наружный. Оба корпуса соединены между собой металлическими балками, имеющими двутавровое сечение. Эти балки и придают судну необычайную крепость. В самом деле, благодаря этому устройству пустотелый “Наутилус” обладает таким же запасом прочности, как если бы он был весь литой.
ПАТЕНТ № 3
Автор изобретения Жюль Верн. Приоритет — 1870 год, роман “20 000 лье под водой”.
СПОСОБ ОСВЕЩЕНИЯ
Применение электрического разряда в газах для целей освещения. Во времена Жюля Верна еще не существовало электрических ламп, работающих за счет разряда, но физический эффект был известен. Изобретение Жюля Верна давно внедрено, всем сейчас известны неоновые, аргоновые и другие газоразрядные светильники.
ПАТЕНТ № 4
Автор изобретения — Жюль Верн. Приоритет — 1880 год, роман “Паровой дом”.
СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
Средство передвижения с кабиной для экипажа и двигателем, например паровым, отличающееся тем, что с целью улучшения проходимости, движитель выполнен в виде шагающих устройств — ног, способных перемещать корпус машины через значительные препятствия.
Суть идеи в том, что свойство, присущее живым существам, имеющим конечности, приписано механизмам. Идея изобретения была сильной, в наши дни построено немало типов шагающих машин, например экскаваторы.
