Читать «Тайна Санкт-Петербурга. Сенсационное открытие возникновения города. К 300-летию основания» онлайн - страница 249

Сегодня уже можно брать на себя смелость предсказывать, что главное деловое соперничество ближайших столетий, вплоть до XXV–XXVI веков, на планете Земля развернется вокруг торговых путей через Северный Ледовитый океан. Северный Ледовитый океан — внутренний океан наиболее экономически освоенного Северного Полушария Земли. Арктика — кратчайший путь между самыми развитыми континентами планеты. Аляска и Европейский, а особенно Российский Север обладают гигантскими разведданными, но не исчерпанными или не освоенными ресурсами. Природа побережья Северного Ледовитого Океана не подверглась такому преобразованию, как в Средиземноморье. Если все, что мы предположили, правильно, и будущее человечества — не что иное, как великий город на берегу самого северного из океанов, то роль Санкт-Петербурга в развитии Восточной Европы будет только возрастать и возрастать.

Чтобы понять характер открывающихся перспектив, имеет смысл задуматься о наиболее вероятных точках сопряжения континентальных коммуникаций с океанскими маршрутами. Чтобы увидеть послезавтрашний день, достаточно посмотреть на географическую карту. Если в будущем ничего принципиально не изменится, богатая экономически и интеллектуально Западная Европа будет иметь возможность организовать выход наземных магистралей, создавать базы и порты, обеспечивающие торговлю через Арктику, только на Скандинавском полуострове. Говоря так, мы должны помнить, что Скандинавский полуостров отделен от Западной Европы Балтийским морем и соседствующими с ним проливами и заливами, правда, давно хорошо освоенными многочисленными грузопотоками. Выйти на полуостров по суше невозможно, минуя нынешнюю территорию России.

Непосредственно над полуостровом на полпути к Северному полюсу выгодно расположены острова Шпицберген. Восточнее распластался остров Гренландия, северные берега которого прямо выводят к Америке, например, к той самой параллели 90° западной широты, на которой много южнее построены американский Мемфис, Новый Орлеан и святилища инков на полуострове Юкатан.

Российское побережье океана в несколько раз протяженнее, чем европейское. Но особенность развития нашей страны состоит в том, что немногие северные порты России никогда не были рассчитаны на вывоз грузов, а лишь на их прием. Через них по Северному морскому пути из европейской части страны завозилось продовольствие, промышленное оборудование, транспортные средства, топливо, специальные грузы для расквартированных в северных районах воинских частей и так далее. Цель всех перевозок была одна — снабжение Севера.

Транспортные операции даже получили характерное название: «северный завоз». Из глубины Западно-Сибирской равнины, Среднесибирского плоскогорья, дальневосточных районов России железных и автомобильных дорог к побережью Северного Ледовитого океана не проложено. Такие обширные пространства, как, например, Якутия, столетиями связаны с внутриконтинентальными областями только реками и речным судоходным транспортом.