Читать «Авиация и космонавтика 1995 05» онлайн - страница 16

Сельскохозяйственный самолет (проект) Экипаж 1 чел.

Размеры. Размах крыла 20,4 м; длина самолета 13,6 м; площадь крыла 48,5 м2 ; эквивалентный диаметр фюзеляжа 2,16 м.

Двигатели. ТВД-1500СХ (1300 э. л. е.). Удельный расход топлива 0,17 кг/э. л. с.-ч. Расход топлива при обработке поля 1,4 кг/га.

Массы и нагрузки, кг: взлетная 5500; снаряженного самолета 2850; химикатов 1800.

Летные данные. Максимальная скорость 280 км/ч; скорость полета на авиационно-химичес- ких работах 150-180 км/ч; потребная длина грунтовой ВПП 500 м; перегоночная дальность 1000 км; продолжительность полета 6,0 ч; производительность при обработке поля 140 га/ч.

Состояние. В стадии эскизного проектирования.

Дополнительные сведения. Начало эксплуатации планируется на 1996 г.

УКРАИНА/РОССИЯ Ан-124 «РУСЛАН» ОКБ им. О. К. АНТОНОВА

Военно-транспортный самолет Экипаж 6 чел.

Размеры. Размах крыла 73,3 м; длина самолета 69,1 м; высота самолета 20,8 м; площадь крыла 628,5 м2 ; стреловидность крыла по передней кромке 35-32°.

Двигатели. Четыре ТРДД Д-18Т (4x229,5 кН/ 4X23 400 кгс).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 405 000; максимальная снаряженного 325 000; топлива 230 000; полезная нагрузка 150 000.

Летные данные. Максимальная крейсерская скорость 865 км/ч; нормальная крейсерская скорость 800-850 км/ч; скорость захода на посадку 230-260 км/ч; практический потолок 12 000 м;

дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 4500 км; перегоночная дальность полета 16 500 км; длина разбега: при нормальной взлетной массе 2520 м, при максимальной взлетной массе 3000 м; длина пробега при максимальной посадочной массе 900 м; потребная длина ВПП 3000 м.

Конструктивные особенности. Крупнейший в мире серийный самолет. Из КМ выполнено 5000 кг конструкции планера (1500 м2 обшивки). Пол грузовой кабины выполнен из титанового сплава. Шасси, снабженное 24 колесами, допускает эксплуатацию с плохо подготовленных аэродромов.

Оборудование. Навигационная РЛС, счетверенная ИНС, цифровая система связи, блоки радионавигационных систем «Лоран» и «Омега». Самолет оснащен аналоговой четырехканальной ЭДСУ, четырьмя независимыми гидравлическими системами.

Грузовой отсек герметизирован. Над грузовым отсеком имеется пассажирская кабина, способная вмещать 88 человек. Имеются носовая и кормовая грузовые рампы, средства механизации погрузочно- разгрузочных операций (в частности, два тельфера грузоподъемностью по 20 000 кг). Шасси самолета позволяет менять стояночный клиренс и угол наклона фюзеляжа, что облегчает проведение погрузочно- разгрузочных работ.

Состояние. Состоит на вооружении ВВС России (26 самолетов), эксплуатируется Аэрофлотом, а также авиакомпанией «Волга-Днепр». Строится серийно Ульяновским авиазаводом (к началу 1993 г. выпущен 31 самолет).

Дополнительные сведения. Первый полет первого опытного самолета состоялся 26 декабря 1982 г.; в 1985 г. самолет Ан-124 впервые демонстрировался на авиасалоне в Париже. Поступления в строевые части ВВС начались в 1987 г.

Самолет может привлекаться для перевозки и десантирования личного состава и тяжелой военной техники (в частности, возможна транспортировка трех танков Т-80).