Читать «Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451)» онлайн - страница 75

Параллельно с постройкой «Соколов» почти 20 лет продолжались работы ЗПКБ по созданию КПК 2-го поколения (с АУПК и водомётами). Испытывались двухтонные СМ-21 с одностоечным и СМ-30 с двухстоечным НКУ в Зеленодольске (экипаж В.Н.Алёшин и В.Г.Пасечник), а также пятитонная СМ-21 Б-в Керчи (пилот-испытатель М.Г.Тимошек). Испытания продолжались и в «лихие» 90-е гг. прошлого века. Начальниками испытательных станций были в то время Е.А.Чеботарёв (вверху первый слева) в Зеленодольске и И.П.Шевченко (второй)-в Керчи. К этому же времени (1993г.) относится ТП первого инвестиционного пр. 14250 «Изумруд» – пассажирского СПК на АУПК с водомётами. Заместителем главного конструктора по этому проекту, а затем главным по всем КПК (после ухода Е.И.Овсиенко на пенсию) был назначен В.И.Бурнаев (третий). В конце 2003 г. эта тематика перешла в ведение главного конструктора пр. 11540 и пр.21630 Я.Е.Кушнира (четвертый).

Обсуждение хода испытаний самоходных моделей в Керченском филиале ЗПКБ. Слева направо: ведущий гидромеханик оператор-испытатель В.Г.Пасечник, начальник филиала В.Г.Кравец, пилот-испытатель М.Г.Тимошек, главный инженер филиала А.И.Карлинский, двое неустановленных участников совещания. Справа-СМ-21 Б у Керчи.

На фото вверху-СМ-30 в Камском устье. Слева-СМ-21 на Волге. Внизу-модель инвестиционного СПК на АУПК «Изумруд» пр. 14250.