Читать «Как стать счастливым» онлайн - страница 35

Автомобили продают и на авторынках, их можно купить и по объявлению в газете или на сайте.

Но автосалон – другое место!

Кем надо быть, чтобы просмотреть, допустим, сайт с объявлениями о продаже машин? Да кем угодно! Сиди и смотри.

Кем надо быть, чтобы пройтись по авторынку? Кем угодно? Нет! Авторынок требует некоторой внутренней уверенности, наличия хотя бы минимальной вероятности того, что ты готов купить машину, пусть не сейчас, а в будущем. Если ты не имеешь даже самой маленькой надежды на покупку самой дешевой машины, тебе нечего делать на авторынке, и ты можешь пойти туда с тем, у кого такая уверенность есть.

На авторынке можно присмотреть машину ценой в 1000-1500 долл., но в автосалоне таких цен нет: иномарки, стартуют приблизительно от 15 тысяч долл.

Покупка новой иномарки – определенный жизненный успех.

Покупка новой иномарки в кредит – тоже жизненный успех, но небольшой.

Многие люди за всю свою жизнь никогда не были в автосалоне.

Туда можно, конечно, зайти группой, но продавцы быстро определят главного и основное внимание будут уделять ему.

Если ты никогда не был на авторынке или в автосалоне один и у тебя нет машины, то я рекомендую пойти в автосалон одному.

Там не бывает много покупателей, скорее всего, ты там будешь один. Скучающие продавцы станут неторопливо предлагать тебе машины. Побудь минут 10-15, посмотри на цены, запомни их, освойся с обстановкой, выйди на улицу и уже по-другому посмотри на поток автомашин. Оценивай их и думай: почему ты вышел из автосалона и идешь к общественному транспорту, а они едут на машинах из "твоего" автосалона?

Что в твоей жизни не так? Что нужно сделать, чтобы было так? Когда это будет?

Через неделю размышлений ты будешь другим человеком.

Ты станешь лучше понимать жизнь, а значит, делать более верные поступки, то есть будешь более успешным, а следовательно, счастливым.

О дорожном движении

В начале 2008 года на автодорогах Украины началась операция по уменьшению аварийности. Работники ГАИ из одной области перемещались в другую, а в проблемных регионах, в частности в Крыму, работало спецподразделение "Кобра". Наказывали тогда лихачей сильно: отбирали права на полгода, штрафовали. Под горячую руку попали водители дорогих иномарок и владельцы престижных номеров. К лету появились первые результаты в виде значительного уменьшения количества аварий на дорогах.

Я помню, что творилось у нас на автодорогах до этого.

Многие водители регулярно совершали обгоны через одинарную или двойную сплошную линию, создавая опасность для участников движения ехавшим навстречу. Мало того, выехав на встречную полосу, такие лихачи использовали фары, чтобы заставить уступить им дорогу! Я сам съезжал и видел, как приходилось съезжать на обочину другим, дабы избежать ДТП.

Разве это хорошо?

Человек переходит дорогу по пешеходному переходу, все машины должны остановиться, но нет! Пожилых и женщин с колясками не пугали, а вот обычных людей (мужчин и женщин) – запросто: резкий сигнал автомобиля, не снижающего скорости. Даже зеленый цвет светофора не являлся спасением: приходилось идти и оглядываться, опасаясь иного "крутого" водителя, решившего проехать на красный свет.