Читать «Красноводск» онлайн - страница 13

Революционная волна, охватившая к осени 1905 г. все промышленные центры России, быстро докатилась и до Красноводска.

Начавшаяся 13 октября всеобщая политическая стачка на следующий день охватила и Среднеазиатскую железную дорогу. К забастовке примкнули железнодорожники Асхабада, Кизыл-Арвата, а с 15 октября — Чарджуя и Казанджика. В знак солидарности с бастующими рабочими России к стачке присоединились и железнодорожники Красноводска, прекратившие работу 17 октября. Это было первым крупным выступлением трудящихся приморского города. Вслед за железнодорожниками забастовали также рабочие и матросы Красно-водского порта. По этому поводу начальник уезда полковник Стражалковский в своей телеграмме от 18 октября сообщил начальнику области: «Делегаты забастовщиков потребовали прекращения работы в агентствах, пароходных обществах. Работы приостановлены. Агенты просят охрану. Прошу распорядиться». Опасаясь дальнейшего распространения революционного движения в городе, начальник области тут же телеграммой дал указание начальнику уезда действовать самостоятельно, не ожидая его распоряжения.

Напуганное ростом революции, царское правительство 17 октября 1905 г. опубликовало манифест, рассчитанный на обман народных масс и на выигрыш времени. 18 октября 1905 г. в день получения вести о манифесте в городе состоялся митинг с участием солдат 8-го Красноводского резервного батальона. Выступившие на митинге ораторы говорили, что дарованная царем русскому народу конституция существует только на бумаге, что она не настоящая, а «куцая конституция». В своих речах они призывали народ не верить царским обещаниям и продолжать забастовку до тех пор, пока не будут удовлетворены все их требования. Сходки рабочих продолжались и в последующие числа октября, но из-за предательства руководящих членов Центрального стачечного комитета они, как и в других городах области, пошли на убыль. Уже к вечеру 27 октября забастовка в городе прекратилась.

Наибольшего размаха рабочее движение достигло в Красноводске к середине ноября 1905 г. С раннего утра 16 ноября началась забастовка местной почтово-телеграфной конторы. К вечеру того же дня в ответ на злодейскую расправу властей над восставшими солдатами Ташкентского резервного батальона прекратили работу железнодорожники. Выступление железнодорожных рабочих и служащих почтово-телеграфной конторы было подхвачено рабочими местной конторы таможни. Уже на следующий день забастовка красноводских рабочих слилась с забастовкой рабочих Среднеазиатской железной дороги. Б Красноводске, как и в других городах Туркменистана, был создан стачечный комитет в составе Окромчедлова, Григорьевича, Нефедова и других. Бастующие рабочие в лице стачечного комитета фактически стали полновластными хозяевами станции, депо, почты, телеграфа. Стачечный комитет распоряжался формированием и отправкой поездов, приемом и сдачей грузов, следующих по железной дороге и морем, осуществлял охрану порядка в городе и железнодорожного имущества, организовав для этой цели боевую дружину из 30–35 человек, вооруженных, главным образом, охотничьими ружьями.