Читать «Техника и вооружение 1998 11-12» онлайн - страница 59
Автор неизвестен
Иностранные САУ на базе Т-34
Несколько образцов САУ на базе Т-34 были изготовлены зарубежными конструкторами. Конечно, это были всего лишь переделки с использованием корпуса танка с заменой башни на артиллерийскую установку с круговым обстрелом. Такой была северовьетнамская ЗСУ. Ее вооружение составляла спарка китайских 37-мм автоматических пушек образца “63”.
Египтяне установили на танк довольно громоздкую легко бронированную рубку. В ее конструкции, впрочем, была использована передняя часть башни танка и ее погон. В рубке была смонтирована 122-мм гаубица Д-30 советского производства. Бронелисты рубки могли откидываться на петлях для улучшения вентиляции боевого отделения. Несколько возросла боевая масса машины, но скорость и проходимость практически сохранились.
Сирийцы в те же 60-е годы сняли башни с нескольких машин, а в корпусе установили советскую гаубицу Д-30. Эти САУ предназначались в основном для огневой поддержки войск, но иногда использовались как противотанковые.
Египетская самоходная установка на базе T -34
Вспомогательные машины на базе Т-34
На базе Т-34 во время войны, а также после ее окончания были созданы несколько бронированных вспомогательных машин. С 1943 г применялся мостоукладчик (длина моста 7,7 м). Чехословацкие конструкторы на базе Т-34 создали мостоукладчик МТ-34. Мост при грузоподъемности 50 т имел длину 16 м. Масса машины составляла 32 т, экипаж – 2 человека. А танковый тягач Т-34-Т (1944 г) – был по существу танком без башни с заделанным отверстием под башню. Он имел боевую массу 25 т, экипаж 2 человека и сохранил лобовой пулемет.
Созданный в 1958 г бронетягач под тем же обозначением Т-34-Т имел массу 31 т, экипаж – 2 человека и был вооружен пулеметом в шаровой установке в лобовом листе корпуса (как на танке). На тягаче вместо башни устанавливалась грузовая платформа. Он имел кран грузоподъемностью 3 т.
В 1955 году появился самоходный кран СПК-5, грузоподъемностью 10 т для снятия башен танков. Кран монтировался вместо башни. Масса машины – 28 т, экипаж – 2 человека. Вооружение отсутствовало.
Модернизированный образец машины (другое электрооборудование) имел обозначение СПК-5/10М.
В 1944 г на заводе №75 в Харькове создан небронированный артиллерийский тягач АТ-45 с ходовой частью Т-34.
Для Т-34 в 1942 г был разработан катковый колейный трал ПТ-3 массой 5,3 т. Ширина колеи траления 1,2 м, скорость – 10-18 км/ч.
