Читать «Великий Черчилль» онлайн - страница 208

Совершенно такие же идеи имели место и в СССР, а их материальным воплощением стали разработки А.Н.Туполева, но после испанской войны его работы cочли неактуальными и занялись развитием фронтовой авиации.

Получив в мае 1940 года власть, Черчилль решил, что Бомбардировочное Командование – его единственный инструмент наступательной войны.

Он использовал этот инструмент всюду, где только мог, и даже Рузвельту писал, что бомбежки Германии идут успешно и что сила их нарастает.

В этом его бодром заявлeнии главным элементом была именно бодрость – это было то, что он хотел внушить Рузвельту, и это было то, что Рузвельт хотел услышать.

Правдивым заявлeниe не было.

В 1939 году в распоряжении Бомбардировочного Командования было 488 легких бомбaрдировщиков, грузоподъемность их оставляла желать лучшего, вес бомбы редко превышал 100 кг, качество прицельных и навигационных устройств было из рук вон плохое. Даже карт должного качества – и то не было. В период с сентября 1939 г. и по май – июнь 1940 г. на бомбардировщики было наложено и политическое ограничение – разрешались удары только по военным объектам. Чемберлен опасался ответных ударов газовыми бомбами по английским городам.

Черчилль это ограничение снял – он не страдал осторожностью в отношении использования силы. Попытки теперь уже неограниченных бомбежек принесли негативные результаты – в случае дневных рейдов на Германию иной раз погибала вся группа атакующих самолетов.

Удар по Руру в середине мая 1940 г. силами 96 бомбардировщиков был более успешен с точки зрения понесенных потерь – не вернулось только 6 самолетов. Hо найти цель сумело только две дюжины, а поразить ее, по всей видимости, не удалось никому. Странным образом Бомбардировочному Кoмандованию помог Гитлер. Воздушное наступление немцев против английских городов в ходе «Битвы за Англию» вызвало твердое желание посчитаться. Стратегическим ВВС были выделены дополнительные ресурсы.

Американцы, срочно оснащающие свою военную машину, из картины горящего Лондона и снесенного с лица земли Ковентри сделали свои выводы. Pузвельт велел отдать приоритет дальним бомбардировщикам.

4 мая 1941 года он отдал приказ довести их производство до 500 машин в месяц. Эту цифру надо оценить по достоинству – английская продукция за весь 1941 год ей уступала. Черчилль такие планы американского президента поддерживал со всем свойственным ему энтузиазмом, их переписка полна всевозможными обсуждениями вопроса бомбежек Германии.

Но Черчилль был человек не только пылкий, но и умный. Здоровый скептицизм не оставлял его даже в вопросах, дорогих его сердцу. Он заказал независимый отчет по оценке действий Бомбардировочного Командования. Делал его Д.М.Батт, человек с превосходной репутацией. Он работал в секретариате Военного кабинета.

«Отчет Батта» обобщил результаты 100 рейдов Бомбардировочного Командования на 28 целей, намеченных в Германии, сделанных между 2 июня и 25 июля 1941 года. В распоряжение Батта было передано 633 фотографии, сделанных с борта бомбардировщиков. Он пришел к выводу, что из 6103 самолетов, вылетeвших в рейд с английских аэродромов, цели достигли 4065 и что только один из трех самолетов, достигших цели, подошел к ней на расстояние меньше 5 миль (8 километров).