Читать «Окинава, 1945» онлайн - страница 20

Тактическая авиация 10-й армии располагала в сумме 819 боевыми самолетами, в том числе 625 истребителями, 148 бомбардировщиками, 34 бомбардировщиками-торпедоносцами и 12 разведывательными.

Оперативные войска 10-й армии имели поддержку в виде большого количества танков, артиллерии, 819 самолетов тактической авиации и 1146 палубных самолетов, базировавшихся на 40 авианосцах. Вместе с тыловыми, строительными, связными подразделениями и подразделениями местной обороны 10-я армия насчитывала 548 тысяч человек.

Соотношение сил воюющих сторон в окинавской операции см. в таблице 2.

Таблица 2

Вооруженные силы США, предназначенные для захвата Окинавы, имели полное превосходство над войсками японской армии, оборонявшейся на острове. Кроме того, у американских войск был еще один козырь — выбор места и времени операции. Благодаря этому, а также огромному численному, техническому и материальному превосходству американское командование имело гарантированную возможность сломить сопротивление противника и овладеть островом.

Воздушная разведка расположения японских войск и их оборонительных укреплений

При подготовке к окинавской операции американское командование особое внимание уделило разведке японской обороны. Эту информацию пришлось добывать на протяжении нескольких месяцев, так как японцы изолировали Окинаву от остального мира. Основные данные об острове американское командование получало путем анализа документов, из показаний пленных, донесений бывших жителей острова и посредством изучения японских публикаций. Но наибольшее количество информации было получено путем разведки с воздуха, а особенно из расшифровки аэрофотоснимков. Однако эти данные не позволяли оценить силы противника и его намерений по ведению будущей битвы.

Ближайшие американские аэродромы находились на Марианских островах, на расстоянии 2223 км. С учетом столь большой удаленности аэродромов для фотографирования острова пришлось использовать бомбардировщики «В-29», так как использование для этих целей морской авиации зависело от района нахождения авианосцев. Кроме того, аэрофотосъемка архипелага Рюкю, раскинувшегося на обширной территории, затруднялась также из-за преобладающей в это время пасмурной погоды. Поэтому первые снимки Окинавы и некоторых других островов, сделанные с воздуха 29 сентября 1944 г., были нечеткими из-за облачности, ограничивающей видимость. В связи с этим с 10 октября для аэрофотосъемок Окинавы начали использовать разведывательные самолеты, базирующиеся на авианосцах.

На основании аэрофотоснимков Окинавы, полученных 3-го и 22 января, 22 февраля, 1-го и 28 марта 1945 г., была точно установлена глубина прибрежных вод и, в частности, расположение коралловых рифов, чрезвычайно опасных для судоходства. В течение последних семи дней перед началом десантной операции самолеты палубной авиации ежедневно производили аэрофотосъемку Окинавы.

Японские военные объекты, несмотря на то, что они были тщательно замаскированы, легко обнаруживались сравнением ряда последовательно сделанных снимков. Так осуществлялось наблюдение за ходом строительства японских оборонительных сооружений, выявлялись новые артиллерийские и минометные батареи, расположение резервов, проволочных и минных заграждений. Снимки очередных военных объектов немедленно высылались в штабы дивизий, корпусов и армий, а также в артиллерийские и летные части для правильного планирования артиллерийского огня и ударов с воздуха. Было установлено, что на Окинаве имеется четыре действующих аэродрома — Кадена, Матинато, Наха и Йонтан, где каждую ночь приземляются японские истребители и транспортные самолеты. 31 марта 1945 г., за сутки до начала американской наступательной операции, японские саперы разрушили эти аэродромы.