Читать «Взлёт 2007 11» онлайн - страница 42

Отметим, что последний раз по баллистическому варианту российский корабль «Союз» совершил посадку в мае 2003 г., когда с МКС возвращались Николай Бударин, Кеннет Бауэрсокс и Дональд Петит. Им пришлось испытать перегрузку в 8.1 единиц и приземлиться в 460 км от штатного района. Как выяснила позднее комиссия, причиной перехода в режим баллистического спуска стала неадекватная реакция блока управления спуском (БУСП-М), входящего в состав системы управления спуском, на сигналы с гироскопа КИОО-18 и измерителя угловых скоростей. На этот раз, как заявил сразу после посадки «Союза» глава Роскосмоса Анатолий Перминов, причины спуска по баллистической траектории не те, что в 2003 г. «Скорее всего, повлияло состояние атмосферы и положение, в котором находился корабль», – предположил Перминов. Впрочем, истинные причины выяснит комиссия, но глава Роскосмоса уже выразил уверенность, что инцидент никак не повлияет на очередь из желающих полететь в космос на российском «Союзе».

Возобновлены запуски «Протонов»

26 октября в 11.35 МСК с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-К» с тремя навигационными спутниками «Глонасс-М» (№18, 19 и 20). Аппараты успешно вышли на целевую орбиту, к концу октября были сориентированы на Землю и Солнце, и специалисты, проверив их бортовое оборудование, подтвердили: «Глонассы» работают в штатном режиме и готовы войти в орбитальную группировку глобальной навигационной системы ГЛОНАСС.

Выведение «Глонассов» – первый старт для «Протонов» после аварии, произошедшей 6 сентября этого года (см. «Взлёт» №10/2007, с. 53). Тогда ракета-носитель «Протон-М» с японским спутником JCSAT 11 упала в 40 км юго-западнее г. Джезказган в Карагандинской обл. Казахстана на 3-й минуте полета. Как выяснила к началу октября техническая комиссия, причиной аварии стало непрохождение команды на пироболты разделения первой и второй ступеней ракеты из-за повреждения кабеля на межступенной ферме. Когда на ракете включились двигатели второй ступени, блок первой ступени выступил как экран для газов, которые «отразившись» и вернувшись во вторую ступень, прожгли кабельную сеть и вывели ее из строя. Потеряв стабилизацию, ракета начала испытывать перегрузки и рухнула на землю.

После этого происшествия, в соответствии с российско-казахстанским соглашением от 1999 г. старты потерпевших аварию ракет, в данном случае «Протонов», были прекращены до выяснения причин ЧП. Но и после того, как российская техническая комиссия озвучила итоги своего расследования, Казахстан долгое время не снимал запрета на запуски «Протонов». Дело в том, что совместной комиссии двух государств, несмотря на многочасовые переговоры, так и не удалось договориться о сумме компенсации ущерба, причиненного аварией. Казахстан затребовал 7,3 млрд. тенге (60,58 млн долл.), по сути, приравняв компенсацию за аварию к стоимости запуска «Протона» или половине годовой аренды Байконура (она составляет 115 млн долл. в год). В то же время российская сторона усомнилась в такой оценке нанесенного ущерба. Например, в 2006 г. за аварию ракеты «Днепр» (см. «Взлёт» №9/2006, с. 48-51) Казахстан согласился на 1,1 млн долл., а еще раньше (в июле и октябре 1999 г.) за аварию «Протонов» Россия выплатила всего 271 тыс. и 215 тыс. долл. соответственно.